נת"ע

קרן זוהר, המשנה למנכ"ל נת"ע, פרש מתפקידו חצי שנה לפני המועד שבו מנכ"ל נת"ע התחייב שהקו האדום ברכבת הקלה יפעל • חלק מהגורמים בענף רואים בעזיבתו של המשנה למנכ"ל נת"ע הבעת אי אמון בהתחייבות החברה לאותו מועד

וגם: מקאן תל אביב זכה במכרז על תקציב הפרסום של נת"ע • אור לביא ימונה לסמנכ”ל קריאטיב במשרד הפרסום מנצ' • ו-TMF תטפל בתקציב המדיה של קבוצת קרסו

חיים גליק, מנכ"ל נת"ע, הודיע בוועידת הנדל"ן של גלובס כי "נפתח גם את תחנת קרליבך; הרכבת לא תיסע בשבת, כי זו החלטת הממשלה" • מנכ"ל נמל אשדוד, שיקו ז'אנה: "ישנה עלייה חסרת פרופורציה בעולם ההובלה הימית. זאת הסיבה ליוקר המחיה"

חברת הבקרה מתריעה על עיכוב של חודשים בפתיחת הקו הראשון של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, שכבר נדחתה לנובמבר • לגלובס נודע כי נוסף לעיכובים בביצוע עבודות הגמר בתחנות, נת"ע מפגרת גם באבני הדרך שנקבעו להטמעת מערכת האיתות, החיונית להפעלה • בנת"ע שבים ומתחייבים כי הרכבת תיפתח לנוסעים בנובמבר 2022

חוק המטרו הוא רק דוגמה למגה פרויקטים בתחבורה שעתידים להיבנות, אך מדינת ישראל לא התמודדה מעולם עם פרויקטים סימולטניים בכאלו סדרי גודל • מה שכן ידוע הוא שצפוי מחסור עצום בכוח אדם מיומן לתכנון פרויקטים אלו

חברת מנרב החזקות הודיעה ב-2019 על זכייתה במכרז לביצוע עבודות הגמר בתחנות הקו האדום • מאוחר יותר רכשו את החברה האחים וייל שמחזיקים היום ב-5% ממנה • אלא שנוסף לחלקם בחברת ההחזקות, האחים וייל הם בעלי מניות בחברה שמנהלת ומפקחת על בניית התחנות התת קרקעיות של הרכבת הקלה בגוש דן

משרדי האוצר והתחבורה שלחו מכתב חריף למנכ"ל נת"ע, חיים גליק, שבו הם טוענים לאיחורים משמעותיים בהקמת הקווים של הרכבת הקלה • המכתב נחתם באיום מרומז: הקמת המטרו תילקח מידי נת"ע אם לא תעמוד בלוחות הזמנים שנקבעו • מנת"ע נמסר כי "מרבית העיכובים המצוינים במכתב אינם בשליטת החברה"

לפי העתירה, שפיר בעלת זכויות ביותר מ-4 תחומי תשתית חיונית ובאמצעות 10 רישיונות וחוזים • לטענת העותרים, הקצאת הקו הכחול לשפיר בנוסף אליהם "תביא להעצמה משמעותית ומסוכנת של הריכוזיות הכלל-משקית של שפיר"

בניגוד להצהרות, לא יפעלו לפני 2027 • בנת"ע מקווים שהקבוצות הזוכות במכרז הענק יוכלו לצמצם את לוחות הזמנים • הקבוצה שנפסלה במכרז נערכת לעתירה שעלולה לגרום לעיכובים נוספים • גורמים בענף: הסינים נפסלו עקב לחץ אמריקאי

נת"ע הודיעה אתמול כי הקבוצה שמורכבת מאלקטרה, דן ואלסטום תבצע את השלב השני בפרויקט הקו הירוק של הרכבת הקלה • אלקטרה מעריכה שבמשך 25 שנות הזיכיון - בהן 5 שנות הקמה - התמורה תעמוד על 9 מיליארד שקל

ועדת המכרזים של נת"ע בחרה באלסטום, דן ואלקטרה לביצוע השלב השני בפרויקט הקו הירוק של הרכבת הקלה ובקבוצת שפיר ו-CAF הספרדית לקו הסגול • קבוצת שיכון ובינוי, CRRC ,CRCC ואגד נשארה בחוץ

נת"ע הודיעה כי בסיוע משטרת ישראל הושלם הבוקר פינוי ששת המבנים האחרונים שנותרו על שטח התוואי הסגול של הרכבת הקלה בכפר שלם • "הסדר נשמר במהלך הפינוי, ולא נרשמו אירועים חריגים" • האם כעת מעטפות המכרז לשלב השני בפרויקט ייפתחו?

מנכ"ל נת"ע, חיים גליק: "לא מזלזל באף משפחה ובאף אחד שמרגיש שפגעו בו, אבל המשימה תבוצע ותושלם בקרוב"• "אף אחד מהם לא זכאי לקבל אפילו אגורה אחת, ולכן נאלץ להתפנות" • למשפחות המפונות הסדר לינה בבית מלון, והן גם יקבלו דמי שכירות בסך 50 אלף שקל למשך שנה • במשרד האוצר הורו לחברת נת"ע לא לפתוח את מעטפות המכרז לביצוע השלב השני בקו הסגול ובקו הירוק של הרכבת הקלה עד לפינוי כפר שלם

מנהרות צומת קרליבך בתל אביב נפתחו הבוקר לתנועה אחרי השקעה של כ-170 מיליון שקל • עם סיום עבודות הרכבת הקלה, המקום יהפוך לאחד המרכזים התחבורתיים הגדולים בגוש דן, שיכלול מקום מפגש של שניים מקווי הרכבת הקלה: האדום והירוק

השימוע התקיים לקבוצה משותפת לחברות שיכון ובינוי, אגד והחברה הסינית CRCC שניגשו יחדיו למכרז, משום שההצעה המשותפת של החברות נמוכה בכמיליארד שקל מהערכות שמאיות שקיימות אצל נת"ע, וקיים חשש שהדבר עשוי להצביע על כשל עתידי בטיפול הקבוצה בפרויקט בעתיד, אם היא תזכה במכרז • גורמים בתחום מעריכים כי הסיבה הלא רשמית להליך היא גיאופוליטית - לדבריהם, מכיוון שהקבוצה כוללת חברה מסין, יש ניסיון "לצייר" סיבה כלכלית לבעייתיות בהצעת החברה

לאחר הליך מכרזי שקיימה החברה הממשלתית נת"ע, נבחרה הקבוצה לנהל את רשת המטרו העתידית של גוש דן • החברה תרכז ותנהל את כלל פעילות ההיערכות לביצוע הפרויקט ותייצר תוכנית לבנייה והפעלה של הרשת