גדעון בן צבי, מנכ''ל ולנס / צילום: יח''צ
חברת השבבים הישראלית ולנס, המפתחת שבבים לתעשיות הרכב ולאודיו־וידיאו, הצטרפה בשבוע שעבר לחברות הטכנולוגיה שמבצעות פיטורים. החברה דיווחה על תוכנית לשיפור היעילות התפעולית, במסגרתה מפוטרים 15% מהעובדים, מהלך שאמור להביא לחיסכון שנתי של 9 מיליון דולר וצפוי להסתיים עד סוף הרבעון השלישי.
● חצי שעה מחיפה לתל אביב: מסילות הרכבת החדשות בדרך לאישור סופי
● המדינה תנגוס עוד נתח מזכויות היזמים? תיקון חוק המטרו מובא היום לדיון בכנסת
בסוף שנת 2022, ולנס העסיקה 313 עובדים (רובם במטה החברה בהוד השרון) כך שמדובר על פיטורם של קרוב ל־50 עובדים. יש לציין שבמהלך 2022 מצבת כוח-האדם של ולנס גדלה ב־50 עובדים.
הפיטורים מגיעים על רקע הפחתת תחזיות וצפי לרבעון שלישי חלש במיוחד. בעוד שהתחזית לרבעון השני (הנוכחי) נותרה ללא שינוי, והחברה ממשיכה לצפות להכנסות של 23.9-24.1 מיליון דולר ו־EBITDA (רווח בנטרול ריבית, מס, פחת והפחתות) שלילי של 3.7-4.3 מיליון דולר, ברבעון השלישי ולנס מצפה שההכנסות יגיעו לתחתית של 14-14.2 מיליון דולר, וישתפרו ברבעון הרביעי. החברה מאשררת את הצפי כי תגיע לאיזון ב־EBITDA המתואם לקראת סוף 2023.
התחזית השנתית, שהייתה להכנסות של 97-100 מיליון דולר, הופחתה ל־83.8-84.2 מיליון דולר, כאשר תחום הרכב יתרום כ־30% מההכנסות ב־2023. המשמעות היא שבמקום שהכנסות החברה יצמחו השנה ב־7%-10%, הן יתכווצו ב־7.2%-7.6% בהשוואה לשנת 2022. ה־EBITDA השנתי יהיה שלילי בגובה 16.5-18.3 מיליון דולר, לעומת התחזית המקורית ל־EBITDA שלילי של 13.6-15.4 מיליון דולר ובהשוואה ל־EBITDA שלילי בגובה 14.9 מיליון דולר שנרשם ב־2022.
גדעון בן צבי, מנכ"ל ולנס, מסר כי התוכנית תאפשר מיצוי יעיל יותר של משאבי הפיתוח ומשאבים תפעוליים אחרים, ותסייע לחברה להתקדם להשגת יעדי הרווחיות, בימים של חוסר ודאות מתמשך בסביבה המאקרו־כלכלית. "אנו עדים בשבועות האחרונים להאטה בקצב ההזמנות מלקוחות ולבקשות נוספות של לקוחות לדחיית משלוחים, מה שמעיד על צריכה איטית של המלאים שלהם ביחס לציפיותינו המוקדמות", אמר בן צבי, אך הוסיף כי "על אף השינוי בטווח הקצר, הזדמנויות הצמיחה של ולנס סמיקונדקטור בטווח הארוך יותר ממשיכות להיות מבטיחות".
ולנס הפכה לחברה ציבורית בנאסד"ק כשמוזגה ל־SPAC ב־2021 לפי שווי של 1.1 מיליארד דולר. כמו רוב החברות שמוזגו באותה תקופה, ולנס איבדה חלק גדול משווייה והיא נסחרת היום בשווי של 241 מיליון דולר (ירידה של כ־80%).