גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

לאתר הרגיל | פורטל פיננסי | | |

מי שמחפש קרוס-אובר משפחתי עם נוכחות כביש ייחודית יקבל תמורה הולמת לכספו

עיצוב החוץ והפנים של הקרוס–אובר המשפחתי החדש של ב.מ.וו לא מנסה להתחנף למכנה המשותף, אבל יש לו נוכחות ● תא הנוסעים מרווח ואיכותי, הביצועים סבירים והתנהגות הכביש מופתית ● מבחן דרכים

פורסם בתאריך: 07.03.2025, 12:00 מאת: דובי בן גדליהו

ב.מ.וו X3 2 ליטר 2025

שוק הרכב הישראלי פתח את שנת 2025 עם ירידה חדה במסירות כלי רכב חשמליים. לתופעה הזו אפשר למצוא לא מעט סיבות נקודתיות ומקומיות, כמו עלייה חדה באגרה השנתית ובמס הקנייה על רכב חשמלי, צפי להטלת מס נסועה, שיבושים בשרשרת האספקה, שיוצרים מחסור זמני בדגמי מפתח, וכמובן אקלים כלכלי בעייתי.

● בשם התחרות, מקלים על יבוא מכוניות יוקרה במעל 300 אלף שקל
● דגמי הרכב החדשים שבדרך לישראל

אבל בראייה רחבה יותר מדובר בטרנד גלובלי, שפוקד את תעשיית הרכב החשמלי כולה זה כשנה. לקוחות הרכב בעולם מתקשים להסתגל לזינוקים החדים ברגולציה הסביבתית על כלי רכב חשמליים, ואינם מוצאים צידוק למחירים הגבוהים יחסית של כלי הרכב הללו בהשוואה לתחליפים שימושיים יותר.

סביר להניח שעוד משבר נפט גדול יחזיר את התנופה לפלח, אבל בינתיים גם הלקוחות וגם היצרנים "מגלים מחדש" את מנועי הבנזין.

קחו למשל את X3 החדש של ב.מ.וו. כאשר הרכב תוכנן לפני כשלוש שנים, התעשייה עדיין הייתה ב"אופוריה חשמלית", והיצרנית הגרמנית העריכה, שרוב המכירות בסדרה החדשה יהיו עם הנעה חשמלית. לרכב אכן יש גרסה חשמלית יקרה וגם גרסת פלאג-אין, יקרה אף יותר. אבל בפועל, את מרכז הבמה תופסת בינתיים גרסת בנזין "מסורתית", שמחירה נגיש, יחסית לב.מ.וו כמובן.

עיצוב חיצוני

העיצוב החיצוני מעיד על הייעוד "החשמלי" של הסדרה, עם מראה אווירודינמי שטיפוסי לכלי רכב חשמליים. את פרופורציות ה-SUV המסורתיות של הדור הקודם מחליפים קווי מתאר "מותכים", שמזכירים מעין גרסה מוקטנת של האח הגדול IX. הכלי גדול מקודמו, ויש לו פגושים ענקיים, שמשתלבים כמעט ללא תפר במרכב, ידיות דלתות שקועות, מסגרת חלונות צד, שמתרוממת בקו עדין לאחור, וזנב מסיבי עם דלת כמעט אנכית.

החרטום נראה כבד ו"עמוס" עם יחידת פגוש-גריל ענקית, כונסי אוויר גדולים ומושחרים בתחתית ופנסים די עדינים בהשוואה לגריל דמוי משקפי השמש במידה אובר-סייז, שממוקם ביניהם. קשה לקרוא לעיצוב הזה "אלגנטי", אולם הוא ללא ספק מעצים את הממדים של הרכב ואת נוכחות הכביש שלו. זה בהחלט יתרון עבור לקוחות שרוצים משהו שנראה קצת שונה וייחודי, בתוך שלל הדגמים בעלי העיצוב הדומה והמתחנף שגודשים את הפלח.

פנים הרכב

עיצוב תא הנוסעים לוקח את הבידול מההמון עוד צעד גדול קדימה, ומציג סגנון שניתן לכנות אותו "טכנו-היפסטרי". לאחר התמקמות במושבים רחבים ותומכים, מוצפים החושים באינספור פריטי עיצוב אקלקטיים שמשלבים גוונים וטקסטורות במקומות בלתי צפויים, המון זוויות, פתחי אוורור סמויים, מסגרת מוארת מסביב לחלל האחסון במרכז, מופע אורות לילי מרהיב וכך הלאה.

זה נראה כאילו מישהו תכנן להפוך את תא הנוסעים למיצג במוזיאון המטרופוליטן בניו יורק. אבל לפחות יש ניסיון לשבור שגרה. איכות הייצור וחומרי הדיפון גבוהה כמתבקש ובידוד הרעשים יעיל מאוד.

הנדסת האנוש מתוכננת היטב. תנוחת הישיבה טובה וצופה למרחקים, עם ראות טובה גם לאחור. צמד מסכים רוחביים גדולים ממזגים בתוכם את לוח המחוונים ואת מסך המולטימדיה, הגדול ומציגים תפריטים גדולים ומאורגנים.

השליטה בהילוכים מתבצעת כמקובל, ויש גם כמה מתגים פיזיים לשליטה על תוכניות הנהיגה, החלונות, מראות הצד ועוד פונקציות שהסינים (וטסלה) כבר מזמן העבירו לתפריטים.

המרחב הפנימי נדיב ושימושי למשפחות. מרחב הראש לא יגביל גם נוסעים גבוהים, והמושב האחורי רחב מספיק עבור שניים-שלושה מבוגרים ארוכי-רגליים. תא המטען שימושי למשפחות פעילות בזכות נפח של 570 ליטר ופתח הטענה שטוח ורחב.

האבזור התקני מכובד גם בגרסת הבסיס, וכולל בין השאר מושבי ספורט חשמליים, ריפוד עור, חלון גג פנורמי, חישוקי 19 אינץ' ועוד. אבל צריך לרכוש חבילת אבזור אופציונלית כדי לקבל חישוקי 20 אינץ', תצוגה עילית או אפילו מצלמת 360, שאותם מספקות כיום ללא תוספת מחיר מכוניות סיניות שעולות חצי מה-X3.

מנוע וצריכת דלק

כאמור, את הרכב אפשר להזמין עם מערכת פלאג-אין או בגרסת M ספורט עתירת כוחות סוס. אנחנו לקחנו למבחן את גרסת הבנזין הצנועה בחבורה, עם מנוע טורבו בנפח 2 ליטר, שמצויד במערכת היברידית "קלה" ומייצר 208 כ"ס. זה לא הספק מרשים במיוחד לרכב בממדים כאלה, אבל המנוע עונה על רוב הדרישות של הלקוחות הטיפוסיים.

הוא מאיץ את הרכב מאפס ל-100 קמ"ש ב-7.8 שניות, ויש לו מספיק מומנט כדי לשמור על קצב טוב בעליות תלולות עם ארבעה-חמישה נוסעים בתא. התיבה האוטומטית זריזה ומאפשרת להעפיל בזריזות למהירויות בין-עירוניות ועדיין להגיב עם "קיק דאון" נמרץ ב-130 קמ"ש וצפונה אם עולה הצורך להתחמק ממפגעים אנושיים ממונעים. צליל המנוע נשמע די ספורטיבי, אבל בעיקר בזכות פטנט, שמהדהד דרך הרמקולים ברכב.

ב.מ.וו מצהירה על צריכת דלק ממוצעת של כ-14.5 ק"מ לליטר, אבל מי שיבחר במצב התכנות הספורטיבי ויכביד את הרגל על הדוושה לעיתים קרובות יתקשה להשיג יותר מ-10 ק"מ לליטר.

על הכביש

אחרי כל ההשקעה של ב.מ.וו ב"נראות" שמחנו לגלות, שהחברה לא שכחה גם את "המהות", כלומר התחושה הדינמית המלוטשת, שחסידי המותג המושבעים מצפים לקבל ברכב שלה.

כאשר לוקחים את הרכב השמנמן הזה לכבישים צרים ומפותלים קל לשכוח שזהו קרוס-אובר משפחתי. אחיזת הכביש איתנה ונטיית הגוף מינימלית גם תחת עומסי ג'י קיצוניים, ההיגוי כבד, מדויק ומשדר מידע נאמן על מצב הגלגלים והעברות המשקל מהירות. בקיצור, מתחת לאריזה האולטרה-מודרנית מסתתר רכב שמזכיר את ב.מ.וו "של פעם". נוחות הנסיעה נוטה לצד הקשיח, בין השאר בשל חבילת ה-M ספורט, שבה מצויד הרכב כסטנדרט. אבל היא לא מטלטלת את הנוסעים.

מרווח הגחון גבוה דיו לצורך טיפוס על מדרכות וצליחת דרכי עפר כבושות, אבל החישוקים המהודרים והצמיגים בעלי החתך הספורטיבי אינם מעודדים הרפתקאות מחוץ לאספלט.

מחיר

המחיר של ב.מ.וו X3 עם מנוע 2 ליטר טורבו מתחיל ב-425 אלף שקל, וחבילת אבזור אופציונלית תוסיף עוד 35 אלף שקל. אלה לא מחירים שמרתיעים את הלקוחות בפלח, ויש בו מתחרים יקרים יותר וזולים יותר. אבל מי שמחפש קרוס-אובר משפחתי עם נוכחות כביש ייחודית, תא נוסעים שלא מרגיש כמו "גזור והדבק" מעשרות דגמים אחרים ובונוס של התנהגות כביש מלוטשת, יקבל תמורה ראויה לכספו.

חלק מהמתחרות

לקסוס RX 350H
קרוס-אובר משפחתי ב־410-440 אלף שקל. מנוע 2.5 ליטר בנזין היברידי עם 250 כ"ס והנעה כפולה. גדול יותר מ־X3 אך תא המטען קטן יותר. תא הנוסעים מפואר ומאובזר

לקסוס RX 350H

ג'נסיס GV70
קרוס־אובר בינוני ב־385-459 אלף שקל. תא הנוסעים ומפואר והנסיעה נוחה. מנוע 2.5 ליטר טורבו-בנזין מייצר 304 כ"ס ומניע את כל הגלגלים, אם כי צריכת הדלק גבוהה

ג'נסיס GV70 / צילום: יח''צ

עוד כתבות

רה''מ בנימין נתניהו ונשיא ארה''ב דונלד טראמפ / צילום: Reuters, Chip Somodevilla

דיווח בארה"ב: נתניהו יציג לטראמפ אפשרויות לתקיפה נוספת באיראן

ביוון דנים על שליחת כוחות הנדסיים לעזה וביצירת כוח צבאי משותף עם ישראל וקפריסין ● לפי הוול סטריט ג'ורנל, ארצות הברית מקדמת יוזמה לשיקום רצועת עזה בהשקעה מוערכת של יותר מ-112 מיליארד דולר לאורך עשור ● צבא ארה"ב פתח בגל תקיפות נרחב הלילה נגד יעדי ארגון דאעש ברחבי סוריה ● ראש ממשלת לבנון אמר כי השלב הראשון לפירוז חיבאללה יסתיים בעוד ימים ספורים ● דיווח בארה"ב: נתניהו יציג לטראמפ אפשרויות לתקיפה נוספת באיראן ● עדכונים שוטפים

שלושה שיעורים שכל מנהל צריך ללמוד מההיסטוריה של דיסני / צילום: Shutterstock

בין שלגייה לפנתר השחור: שלושה שיעורים שכל מנהל צריך ללמוד מההיסטוריה של דיסני

אומץ אינו רק תכונה אישית אלא תוצר של אקלים ארגוני, ואלה שמטפחים אותו קוטפים את הפירות ● דיסני מציעה שיעור מרתק לכל מנהיג במסעה ההיסטורי - מתקופת התעוזה היצירתית של וולט דיסני, שלא קיבלה ביטוי בצד הערכי, ועד לחזון השיטתי של בוב אייגר

שר הכלכלה ניר ברקת ושר האוצר בצלאל סמוטריץ' / צילום: נועם מושקוביץ - דוברות הכנסת

שר הכלכלה החליט: הגבלה על יבוא אלומיניום. האם האוצר יטיל וטו?

החלטת השר ברקת מגיעה בעקבות תלונות בתעשייה המקומית על יבוא זול מדי שמציף את השוק המקומי ● בענף הבנייה עלולים לסבול מעליות מחירים, וסוכני מכס מתלוננים על פער בין ההנחיות הרשמיות לבין המימוש בפועל ● האם שר האוצר סמוטריץ' יבטל את המהלך, כפי שעשה עם הקנאביס הרפואי?

דימונה. המספרים לא פוגשים את הביקוש / צילום: Shutterstock

למה נתניהו הבטיח השבוע הגירה שלילית של 20 אלף תושבים לדימונה?

בפעם השנייה בתוך שבע שנים הבטיח בנימין נתניהו לדימונה הבטחות להקמת עשרות אלפי יחידות דיור ● אחרי שני הסכמים ויותר מ־10 מיליארד שקל על הנייר, ברור שהמבחן הוא מי באמת מגיע לגור שם

מאירה ברנע-גולדברג וכראמל / צילום: ליה יפה

הסופרת שהקימה מפעל של מיליונים: "בתעשייה כועסים, אבל אני לא מתנצלת"

עם יותר מחצי מיליון עותקים, חמש עונות בטלוויזיה, 300 אלף צופים בהצגות ושלל מרצ'נדייז - המותג כראמל הוא לא רק סדרת ספרים, אלא מפעל קמעונאי שהכניס עד כה יותר מ־10 מיליון שקל ● מאירה ברנע־גולדברג, שעומדת מאחורי התופעה, מסבירה: "סופרים מזלזלים במי שעושה מאמצים. אבל אני לא יכולה להיות חולת שחפת בעליית גג, לכתוב ספר ולזכות בפרס נובל"

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' / צילום: שלומי יוסף

הדוח הסופי של האוצר: מס מדורג על רווחי הבנקים שמעל ל-50% ביחס לשנים קודמות

לפי הדו"ח הסופי של הצוות הבין משרדי: העלייה החריגה בשיעורי הרווחיות של הבנקים נובע מהריבית הגבוהה ומסביבה תחרותית מוגבלת וריכוזית ■ אגף התקציבים ונציג בנק ישראל התנגדו: "הכיוון שהתגבש בדוח הסופי, לא שיקף את הלך הרוח במהלך דיוני הצוות"

לא מסתכלים על תוצאות בדיקות? החוקר שמגלה מתי אנחנו נמנעים ממידע

אחרי ה־FOMO, הכירו את ה־FOFO, תופעה שמתארת את הפחד לדעת (Fear of finding out) ● פרופ' יניב שני חוקר בשנים האחרונות מה גורם לנו להימנע ממידע חשוב כמו תוצאות בדיקות או מבחנים, אבל גם מה מביא אותנו לחפש מידע חסר תועלת ● בראיון לגלובס הוא טוען: "אנחנו לא מחפשים מידע כדי לקבל החלטות, אלא לשם ויסות רגשי"

פיבי גייטס / צילום: Reuters, Anthony Behar

לא רק "הבת של": פיבי גייטס גייסה 30 מיליון דולר לסטארט־אפ האופנה שלה

הרעיון נולד במעונות סטנפורד, מחוויה לא־מוצלחת של קניות אונליין ("רכשתי שמלה ב־500 דולר, אח"כ גיליתי אתר שמוכר אותה ב־150 דולר") ● כעת, בגיל 23, גייטס מנהלת עסק בשווי 180 מיליון דולר ומושכת משקיעים מהשורה הראשונה ● עם זאת, היא מודה: "לא הייתי יכולה לגדול בתנאים האלה אלמלא ההורים שלי"

כך טיפס מיקי פדרמן לצמרת עשירי ישראל

בעשור האחרון קפץ שוויו של איש העסקים מיקי פדרמן מ־6 מיליארד שקל ל־35 מיליארד ● המלונאי שנכנס בעסקת מיזוג לתעשייה הביטחונית, כמעט במקרה, רכב על מרוץ החימוש הגלובלי - והתברג לצמרת הישראלים העשירים בעולם ● מיהו הטייקון המסתורי שמתעקש להישאר מתחת לרדאר?

העסק שהתחיל על תלת־אופן לפני 40 שנה הוא היום ממלכה קולינרית נדירה

סמבוסק חומוס ממולא בסביח, בוריקה בתוך לחם, קבב עיראקי בלאפה וסופגניות שהן אגדה ● שבע תחנות אוכל באור יהודה, שגרמו לנו להכתיר אותה כמלכה קולינרית בלתי מעורערת

הוא רק בן 27, אבל כבר גורו של מעל 100 אלף עוקבים: "אנשים רואים שכל ירידה נמשכת חודש וזו בעיה"

חמוש בטריקו ושרשרת עם שור מזהב, הפך גיא נתן לגורו של משקיעי ריטייל, עם למעלה מ־100 אלף עוקבים באינסטגרם, פודקאסט מצליח וקרן גידור ● בראיון לגלובס הוא מספר איך פציעה בצבא שינתה לו את המסלול, מה מנהלי השקעות מסורתיים מפספסים: "כבר אין מנטליות של קח את הכסף וזהו", וממה הוא חושש: "אנשים יאבדו הרבה מאוד כסף וילמדו את השיעור הכי קשה של החיים"

"בשביל מה לקנות דירה ולקבל 2.5% אם אפשר לקבל 4% רק על דיבידנדים בבורסה?"

תשכחו מהמרוץ לדירה: בצל הצפי להמשך ירידת מחירים וריבית, משקיעים רבים נוטשים את שוק הנדל"ן ורבים מהם מצאו מפלט בשוק ההון, שהציג השנה תשואות חסרות תקדים ● בשוק מסבירים: "מי שהשקיע במניות עשה תשואה של עשרות אחוזים השנה, בזמן שמי שרכש דירה רואה כבר 8 חודשים ברצף ירידות מחירים"

מה צפוי למשכירי הדירות / צילום: Shutterstock

משכירים דירה? מה צריך לדעת על חובת הדיווח על שכירות

התוכנית של משרד האוצר להקים רשם שכירויות ולחייב את כל משכירי הדירות במדינה לדווח על כך, חזרה שוב לטיוטת חוק ההסדרים ● איך זה יעבוד ועל מי זה יחול ● גלובס עושה סדר

עם מנוע מסין והחל מ-180 אלף שקל: הקוריאנית החדשה שתתחרה ביונדאי וטויוטה

היצרנית הקוריאנית חדורת המוטיבציה נכנסת לפלח ההיברידי באמצעות "קיצור דרך": KGM טורס הייבריד כולל מערכת הנעה מוכחת מתוצרת BYD ● העיצוב קשוח, צריכת הדלק נמוכה יחסית ורמת האבזור מכובדת ביחס למחיר, אבל השכנים מקוריאה מציבים תחרות קשה

בורסת תל אביב / צילום: Shutterstock, MagioreStock

עליות קלות בבורסת ת"א; ריטיילורס וארית נופלות במסחר

ת"א 35 מוסיף 0.3% ות"א 90 עולה ב-0.2% ● מדד הבנקים יורד לאחר שהצוות הבין משרדי לבחינת הטלת מס מיוחד על הבנקים פרסם את הדוח הסופי ובו המליץ על הטלת מיסוי ● ארית דיווחה שרשף בדרך להשלמת גיוס פרטי של כ-550 מיליון שקל, לפי שווי מוערך של כ-3.75 מיליארד שקל ● ריטיילורס נופלת לאחר שנייקי פרסמה דוחות מאכזבים ● וגם: האם תחזיות בתי ההשקעות לשנת 2025 התממשו, ומה עשוי להפוך להזדמנות בשנה החדשה?

דוגמאות להונאות פיננסים ברשתות / צילום: צילומי מסך