מטוס ארקיע / צילום: ארקיע
חברת ארקיע מחקה את העתירה שהגישה נגד רשות שדות התעופה, לאחר שבית המשפט לעניינים מינהליים הבהיר בשבוע שעבר כי הוא צפוי לדחות את העתירה.
בית המשפט קבע כי לא יתערב בשיקול-הדעת של רשות שודת התעופה, והעניק לארקיע שלושה ימים להודיע אם ברצונה לעמוד על עתירתה או להסכים למחיקתה. בתום שלושת הימים, ארקיע הודיעה כי תמשוך את העתירה.
● החל מ-3,500 דולר: ארקיע משיקה מחלקת ביזנס בטיסות לניו יורק
● הצרה הכפולה של ארקיע: נותרה מחוץ לטרמינל 1 ותשלם יותר על אבטחה
בעתירה, שהוגשה בתחילת מרץ, דרשה ארקיע להסדיר את פעילותה מטרמינל 1 בנתב"ג בלבד, בניגוד למצב כיום שבו טיסות החברה מפוצלות בין טרמינל 1 לטרמינל 3. בארקיע טענו כי הפיצול יוצר נטל תפעולי וכלכלי שנאמד במיליוני דולרים בשנה, ופוגע בתחרותיות שלה לעומת חברות תעופה זרות שנהנות מתנאים מועדפים (לא נדרשות להוצאות ביטחון גבוהות ופועלות "על חשבונה" בטרמינל הלואו קוסט בו עלויות התפעול נמוכות יותר), אף שלעתים הן משעות את פעילותן בישראל בעתות חירום.
רש"ת: מגבלות קיבולת
ברשות שדות התעופה דחו את הטיעון של ארקיע לפיו חברות התעופה הזרות נהנות מתנאים מועדפים. לטענת הרשות, הדרישה לרכז את כלל פעילותה של ארקיע בטרמינל 1 אינה ישימה תפעולית וסותרת את כללי הקצאת ה"סלוטים" (חלונות ההמראה והנחיתה) המחייבים את הרשות בשמירה על שוויון והגינות.
עוד נטען כי לטרמינל 1 יש מגבלות קיבולת, בעיקר בשעות העומס, וכי היענות לבקשה תדרוש הקצאת "סלוטים" נוספים לארקיע, מהלך שיבוא על חשבון חברות תעופה אחרות, ייצור עומס תשתיתי ויפגע ברמת השירות.
הרשות הדגישה גם את מחויבותה לקווים המנחים הבינלאומיים, האוסרים על מתן עדיפות בלעדית לחברת תעופה אחת. סטייה מהכללים, נטען, עלולה לפגוע בתחרות, להוביל לדרישות דומות מצד חברות אחרות ואף לפגוע באמון של הקהילה הבינלאומית בניהולו של נתב"ג.
בארקיע טענו כי מעבר לטרמינל 1 יאפשר לה להציע מחירים תחרותיים יותר, אך גם טיעון זה נדחה על-ידי רשות שדות התעופה, שהבהירה כי אין קשר ישיר בין מיקום הטרמינל לבין המחיר לצרכן. לדברי הרשות, הגורם המרכזי שמשפיע על המחירים הוא רמת התחרות, ואם ארקיע תקבל העדפה, הדבר עלול דווקא לצמצם את ההיצע, להרחיק חברות מתחרות ולהעלות את המחירים.
השופט: אין מקום להתערב
בהחלטת השופט בנוגע לעתירה המינהלית שהוגשה נכתב: "סבורני כי בסופו של יום קיבלה העותרת (ארקיע) את המלצתי לחזור מן העתירה, לאחר שמצאתי כי אין מקום להתערבות בית המשפט המינהלי בעניין זה, הנוגע לליבת שיקול-הדעת המקצועי של רשות שדות התעופה בקביעת הסדרי הטיסה. מצופה מהמשיבות (רשות שדות התעופה ושרת התחבורה), כרשויות ציבוריות האחראיות להפעלת שדה התעופה, לקיים הידברות עניינית, יעילה, אפקטיבית ומקצועית עם העותרת, וכל זאת על-מנת לטייב את השירות הניתן להן וכפועל יוצא מכך - לציבור הנוסעים".
עוד קבע השופט כי "מצופה מרשות שדות התעופה ומשרת התחבורה, כרשויות ציבוריות, כי יקיימו בהקדם האפשרי הידברות עם העותרת (ארקיע') באשר להסדרי הטיסה, הידברות שתתקיים בלב פתוח ובנפש חפצה".
מרשות שדות התעופה נמסר: "ביום 28.3.2025 הורה בית המשפט על מחיקת העתירה שהגישה ארקיע, במסגרתה דרשה כי כלל טיסותיה יבוצעו מטרמינל 1 בנתב"ג. בית המשפט קבע כי נושא הסדרי הטיסה נקבעים על-פי החלטת רש"ת, המנהלת את נתב"ג מכוח חוק, ועל-פי שיקול-דעתה המקצועי, ואין כל מקום להתערבות בית המשפט בעניין זה. בית המשפט קבע כי התרשם מדברי מנהל נתב"ג כי הרשות רואה לנגד עיניה את טיוב השירות הניתן לחברות התעופה ולנוסעים, וכי מצופה מהרשות לקיים הידברות עניינית עם חברות התעופה, תוך שהובהר כי אין בכך כדי לגרוע בשום דרך משיקול-הדעת המסור בעניין זה לרשות".
ארקיע: נפנה כדי לקיים את השיח הנדרש
מארקיע נמסר: "חברת ארקיע מברכת על החלטת בית המשפט המינהלי שניתנה אמש (30.03.25), במסגרת העתירה שהגישה החברה, ובה ביקשה להסדיר את פעילותה בנתב"ג בדגש על כלל פעילותה מטרמינל 1 ולקבוע קריטריונים שוויוניים וברורים להפעלת טיסות מטרמינל 1.
"בהחלטה אשר ניתנה אתמול, קבע בית המשפט כי מצופה מרשות שדות התעופה וממשרד התחבורה - בהיותן רשויות ציבוריות האחראיות על הפעלת שדה התעופה - לקיים הידברות בהקדם האפשרי עם ארקיע ולדון בבקשותיה למעבר לפעילות מלאה מטרמינל 1, במטרה לטייב את השירות שניתן לארקיע ולציבור הנוסעים. עוד קבע בית המשפט כי על ההידברות להיות עניינית, יעילה, אפקטיבית ומקצועית - בלב פתוח ובנפש חפצה.
"לנוכח הדברים הברורים בהחלטת בית המשפט, בכוונת ארקיע לפנות בהקדם לרשות שדות התעופה ולמשרד התחבורה כדי לקיים את השיח הנדרש, כפי שקבע בית המשפט, מתוך תקווה כי בקשות החברה אכן יידונו באופן מקצועי, שוויוני ובלתי מפלה".