רכב חשמלי בהטענה / צילום: Shutterstock
חברת קרסו ממשיכה להרחיב את הפעילות בתחום האנרגיה. לגלובס נודע כי קרסו, באמצעות חברת הבת "פריסבי אנרגיה", מנהלת מו"מ לרכישת חלקה של "משק אנרגיה " במניות חברת טעינת הרכב החשמלי סונול EVI המוחזקת בחלקים שווים על ידי סונול ומשק אנרגיה. זהו המהלך השני של קרסו בתחום לאחר שרכשה ביולי אשתקד את השליטה בחברת הטעינה לרכב חשמלי ג'ינרג'י מידי OPC תמורת סכום שמוערך בכ-20 מיליון שקל.
סונול EVI נחשבת אחת החברות המובילות בתחום טעינת הרכב החשמלי בישראל ועיקר העמדות שלה ממוקמות בתחנות התדלוק של סונול ברחבי הארץ. בנוסף החברה משווקת ומקימה עמדות טעינה פרטיות ועסקיות. על פי נתוניה, לחברה יש ברחבי הארץ כ-1,300 שקעי טעינה ציבוריים ומתוכם כ-200 שקעי טעינה מהירים ואולטרה-מהירים.
התכנסות בענף טעינת כלי הרכב
בשנים האחרונות ניכרת התכנסות משמעותית של ענף טעינת כלי הרכב החשמליים תחת מספר חברות גדולות מתחום הרכב ומתחום התדלוק. בענף מצפים כי תהליכי המיזוגים יואץ אף יותר בעתיד הנראה לעין, בין השאר בשל רגולציה מקיפה לענף טעינת הרכב החשמלי, שמגבש כיום משרד האנרגיה.
הרפורמה מגדירה דרישות לפיקוח וניהול מרחוק של עמדות הטעינה, אפשרות ל"נדידה" של לקוחות בין חברות טעינה שונות ללא צורך במנוי או בהורדת אפליקציה, דרישות להגנת סייבר ונתונים שנאספים על ידי עמדות הטעינה, קביעת סטנדרטים להפחתת תקלות, קביעת קצב טעינה מינימלי ועוד.
כל הדרישות הללו צפויות להעלות משמעותית את סף הכניסה לענף ולייקר את העלויות השוטפות של השחקנים בתחום. מנגד קיימת כיום אי ודאות משמעותית בענף לגבי קצב ההתפתחות של שוק הרכב החשמלי בישראל, בין השאר לאור ירידה משמעותית במכירות כלי הרכב החשמליים ברבעון הראשון של 2025 ומעבר מהיר של השוק לרכבי פלאג-אין, שהתלות שלהם בתשתית הטעינה הציבורית נמוכה יותר. בחברת סונול EVI ובחברת משק אנרגיה סירבו להגיב.
מחברת קרסו מוטורס נמסר בתגובה: "החברה מתכבדת להודיע, למען הזהירות, כי היא מנהלת מגעים לרכישה כאמור, אולם בשלב זה אין ודאות האם המגעים יבשילו לכדי הסכם מחייב. יודגש כי עלות רכישת ההחזקות של משק אנרגיה בחברת סונול EVI, ככל שתצא לפועל, אינה מהותית לחברה".