קבוצת פולקסווגן העולמית הודיעה היום (ג') על עסקת ענק עם מובילאיי לשילוב מערכת הסיוע המתקדמת לנהיגה (ADAS) של מובילאיי בדגמיה העתידיים, שיתבססו על הפלטפורמה ההמונית המכונה MQB.
המערכת אינה מאפשרת נהיגה מלאה ללא התערבות הנהג, אולם היא מאפשר נהיגה ללא ידיים על ההגה בתנאים מוגדרים ובקטעי כביש מאושרים לכך. זאת לצד פיצ'רים מקובלים כמו סיוע בפקקי תנועה, זיהוי מפגעים בכביש, הצגת מציאות רבודה ועוד.
● מבחן דרכים | הרכב שמספק הנאה מנהיגה במחיר נגיש יחסית
● בגלל מלחמת הסחר: יצרני רכב בארה"ב נערכים להעלות מחירים בשוקי היצוא
המערכת החדשה כוללת טבעת הגנה 360 שמורכבת ממספר מצלמות ורדארים, יחד עם יכולות מבוססות-תוכנה, המאפשרות נהיגה ללא ידיים על ההגה בכבישים מאושרים, חניה חכמה ושיפור בטיחות הנוסעים והולכי הרגל.
החוזה בו זכתה מובילאיי הוא בשיתוף ספקית הטיר1 הבינלאומית Valeo. הפלטפורמה אליה מתייחסת פולקסווגן משמשת את דגמי הרכב העממיים של הקבוצה כולל רכבי סקודה, סיאט, קופרה, פולקסווגן ודגמים מסוימים של אאודי, שמיוצרים בהיקף של קרוב ל-10 מיליון יחידות בשנה בכל רחבי העולם.
Valeo מספקת יחידות בקרה (ECU) בעלות ביצועים גבוהים, חיישנים ופתרונות חניה, בעוד שמובילאיי תורמת את פלטפורמת Surround ADAS™ הכוללת את מעבד ה-EyeQ™6 High וטכנולוגיות מיפוי.
לדברי פולקסווגן "שיתוף-הפעולה, שיושק בשנים הקרובות, צפוי לשפר את הבטיחות ואת נוחות הנהיגה בכלי רכב המיוצרים בכמויות גדולות, תוך התייחסות הן לציפיות הלקוחות והן לדרישות הרגולטוריות. שיתוף-פעולה זה תומך בנו בדרך לשינוי: על-ידי רכישת חומרה ותוכנה באופן משולב אנו מייעלים את תהליכי הרכש, מפחיתים מורכבות ומשפרים את היעילות. כמו כן, הוא מחזק את תוכנית הביצועים שלנו באמצעות שדרוג הטכנולוגיה תוך שמירה על עלויות תחרותיות".
לקבוצת פולקסווגן יש כבר שיתופי-פעולה עם מובילאיי בהטמעת המערכת האוטונומית המתקדמת יותר "סופר-ויז'ן" ושופר בדגמים שונים של החברה.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
