יהודה בר און

בר און, שכיהן כמנכ"ל נת"ע בעבר ונהנה מתמיכתו של ינקי קוינט, מ"מ מנהל רשות החברות הממשלתיות, הודיע על פרישתו מהמרוץ לתפקיד "מסיבות אישיות • הליך האיתור למנכ"ל נת"ע מהווה את מוקד החיכוך העיקרי בין החברה ובין משרד התחבורה ורשות החברות סביב השאלה מי ינהל את נת"ע ובתוך כך גם את פרויקט המטרו

השבוע פורסם המכרז לאיתור מחליף למנכ"ל נת"ע, חיים גליק • זאת רק לאחר שיו"ר הדירקטוריון זומנה לשיחות "יישור" אצל שרת התחבורה • שמו של יהודה בר און, האיש שהוציא את הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן לדרך ונחשב למנכ"ל דומיננטי, עלה כמועמד אפשרי להחליף בתפקיד את גליק

בתום שנים של דחיות, חילופי האשמות ותשעה שרי תחבורה, הקו האדום בגוש דן נפתח • חזרנו אל דמויות מפתח בפרויקט התשתית הענק והיוקרתי בתולדות המדינה: מהשר שהוציא אותו לפועל ועד ל"האיש שידע להזיז את כולם"

הדחת מנכ"ל הרכבת, אם תצא לפועל, צפויה להכניס את המערכת לסחרור ולעכב פרויקטים רבים שעומדים על הפרק • בזמן שהאינטרס הציבורי הוא זה שאמור להוביל את חברי הדירקטוריון, הם נקלעים לסכסוכים פנימיים, וגם שרי הממשלה לא טורחים להביע עמדה

במשרד האוצר זועמים על מנהלים בכירים שהודיעו על עזיבת החברה, על רקע התפטרותו של המנכ"ל יהודה בר און • ראש רשות החברות קוינט: "אם מישהו כאן מתכוון לעזוב כדי להשאיר מאחוריו אדמה חרוכה, שלא יחשוב שזה לא יובא בחשבון, אם הוא ינסה לקבל עבודה בחברה ממשלתית אחרת"

הקרב בין יו"ר נת"ע רם בלינקוב לבין המנכ"ל המתפטר יהודה בר-און ממשיך להסלים • ממשלת מעבר לא תוכל למנות מנכ"ל חדש, מה שעלול לפגוע בפיתוח הרכבת הקלה

יו"ר נת"ע רם בלינקוב פנה במכתב למנכ"ל החברה יהודה בר-און, שהתפטר אתמול מתפקידו, ובו ענה לטענותיו של בר-און • "אין באפשרות הדירקטוריון לקבל את עמדתך בעניין הממשל התאגידי בחברה"

הפרישה מגיע אחרי מתיחות עם יו"ר הדירקטוריון, רם בלניקוב, שנכנס לתפקידו לפני כחצי שנה • בר-און סיים את תפקידו על רקע טענות לממשל תאגידי לא תקין; במכתב ההתפטרות מתאר בר-און את מערכת היחסים העכורה עם הדירקטוריון • מקורבים לדירקטוריון מתארים תמונה שונה, לפיה בר-און הציג לדירקטוריון החלטות שכבר התקבלו ותואמו עם ועדת ההיגוי, ולא הותיר לדירקטוריון כל סמכות

כך אמר היום זאב ביילסקי, ראש מטה הדיור הלאומי ולשעבר ראש עיריית רעננה, בכנס metroTLV • מנכ"ל נת"ע, יהודה בר און: "אפשר להשלים את פרויקט המטרו בתוך עשור"

עם 2.5 קילומטרים חפורים, יהודה בר-און מפתיע בנתונים על התרומה של עבודות הרכבת הקלה לחיי הלילה בת"א ומסביר מדוע אין סיבה לחשוש מהתערבות סינית בפרויקט

בדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת אמר בראון כי הקו האדום של הרכבת הקלה יחל לפעול ב-2021 כמתוכנן ■ נשיא להב: 50% מהעסקים בתוואי הרכבת כבר קרסו; "תושבי עמונה בנו בלי אישור ויקבלו פיצוי של מאות מיליונים כי יש להם מפלגה, והעסקים הקטנים נזרקים לכלבים"

יהודה בראון שלח ביום חמישי האחרון מכתב לעובדי נת"ע, בו הוא מבקש מהם להתעלם מהפרסומים בעיתונות על כישלון מכרזי החברה

בלי לשרוף צמיג אחד הוא עצר את "אובר" והביא סיכוי לפתרון בעית התחבורה היהודית

יהודה בר-און, מנכ"ל חברת נת"ע והאיש שעומד בראש פרויקט הרכבת הקלה, הפתיע את הספקנים הגדולים כשהצליח להוציא לדרך את החפירות ■ המרתוניסט שגדל בחיפה הפגין חוסר הבנה בפוליטיקה כשנקב בלוחות זמנים מפורטים, אבל הוא מתחייב לעמוד בהם

ביום ראשון הקרוב יחלו העבודות על הרכבת הקלה בת"א ■ משטרת ישראל: "נערכים לעומסי תנועה בגוש דן, השפעות בכבישים הבין עירוניים ופגיעה במרקם החיים של תושבי גוש דן" ■ מנכ"ל נת"ע: "יהיו הפרעות תנועה ועומסים חריגים"

מי אתה מר בר און שתגיד לתושבי ת"א לצאת לעבוד שעה קודם?