יונייטד איירליינס

בעולם של רשתות חברתיות, שירות הלקוחות של החברה הוא המפתח שלה לשביעות-רצון הצרכנים ■ 6 טיפים לניהול משבר מול לקוח

81 סוכנויות נסיעות טוענות כי חברות התעופה חייבות להן עמלות בסך 63 מיליון ש'

שנתיים לאחר האיחוד בין יונייטד וקונטיננטל, המנכ"ל ג'ף סמיסק כבר יודע להצביע על הבעייתיות ■ עם ה"דרימליינר" שאוטוטו יושק ומפת יעדים רחבה יש סיבות לאופטימיות, אך התוצאות הכספיות והידרדרות המניה מעלות גם אפשרויות אחרות

על רקע המגמה של מחלקות תיירים משודרגות בתוספת של מאות שקלים לכרטיס, "גלובס" בודק כמה תוכלו להתרווח בטיסות של בריטיש, דלתא, אל-על ויונייטד, ובאיזו מהן מספקים עוד פינוקים כמו ארוחות משודרגות או עדיפות בבידוק

ייעוץ רפואי בסופרמרקט, טיסות על אדי שמן בישול וחשבוניות מהקופה ישר לסלולרי

תחזית אופטימית של JP מורגן למניות הבולטות בסקטור, עליית מחירים והתייעלות מצד החברות הופכות את מניות חברות התעופה להשקעה אטרקטיבית ■ שובו של הסקטור החבוט?

חברת התעופה האמריקנית, שלאחרונה זינקה למקום השני בדירוג החברות הפעילות בנתב"ג, רומזת כי בכוונתה להפעיל טיסה יומית שלישית מת"א לארה"ב במסגרת האיחוד עם יונייטד

על פי ההערכות, נע הנזק לחברות בין 30 ל-150 מיליון דולר ■ "סופה נוספת מסוג זה בינואר עשויה להיות הרסנית עבור החברות ■ קונטיננטל: "אין סיבה לדאגה; אנחנו ערוכים מראש"

לפי התחזיות, ההכנסות השנתיות של החברה הממוזגת יסתכמו ב-30 מיליארד דולר ■ החברה תעקוף גם את מתחרתה האמריקנית המורכבת מדלתא איירליינס ונורת'ווסט

‎‎לחברת התעופה המאוחדת יהיה כוח עבודה של קרוב ל-90,000 וצי של 693 מטוסים ‏‎‎‏ ■ המיזוג עלול להעלות את מחירי הטיסה ‏‎‎‏■ לעסקה דרוש עדיין אישור הרגולטורים ‏

(עדכון) - שמה של החברה החדשה: אינטרנשיונל איירליינס גרופ ■ "ניו-יורק טיימס": חברות התעופה US איירווייז ויונייטד איירליינס במו"מ למיזוג

חברת התעופה השלישית בגודלה בארה"ב עשויה לאלץ נוסעים שסובלים מעודף משקל לרכוש כרטיסים לשני מושבים כאשר הטיסות מלאות, וזאת לנוכח תלונותיהם של נוסעים אחרים על חוסר נוחות