מסירות רכב

המחצית הראשונה הסתיימה בירידה לא דרמטית במסירות בענף הרכב, שהביקוש וההיצע בו מושפעים מאוד מזעזועים חיצוניים ופנימיים • אולם במחצית השנייה צפוי חוסר הוודאות בארץ ובאירופה להשפיע על שני המגזרים החמים ביותר: כלי רכב חשמליים ורכבים מתוצרת סין

הביקוש בשוק הפרטי בנסיגה ומחסני יבואני הרכב הופכים צפופים יותר ויותר - והם נאלצים לצמצם את המלאים באמצעות מבצעים והנחות • בשוק ה"אפס קילומטר" ההוזלות אפילו יותר עמוקות, כולל על כלי רכב חשמליים • זו בשורה טובה, אם כי זמנית, למחפשי המציאות

נתוני המסירות של כלי הרכב בישראל מתחילת השנה אומנם טובים ביחס לתהפוכות, אך מאחוריהם מסתתרת אי־ודאות גבוהה • ברקע: מהלכי מיסוי של האוצר, עצירת היבוא מטורקיה ומגמה של העלאת המחירים • אלו הדגמים שנפגעים יותר מכולם

הדוחות של שלוש יבואניות הרכב מלמדים על ירידה ניכרת ברווחיהן, בשל הריבית הגבוהה, כניסת מותגים סיניים זולים ומכירות לליסינג • הרווח הממוצע ממכירת מכונית עמד על 19 אלף שקל - לעומת 35 אלף שקל בשנת השיא 2022 • מכירות דגם הבנזין של צ'רי שכיכב אשתקד נפלו בחצי • וגם: הרכב הצרפתי שהפתיע לטובה

למרות הרוחות הצוננות שנושבות מבייג'ין, נתוני מסירות הרכב מתחילת השנה מגלים ששוק הרכב הישראלי הופך להיות "סיני" במובהק • עד כמה המגמה תלויה ביציבות הביקוש לרכב חשמלי בישראל והאם התדרדרות נוספת ביחסי ישראל–סין "תקרר" את הביקוש וההיצע

היקף מסירות כלי הרכב ברבעון הראשון ירד ב-16.6% • עם זאת, מצב כלי הרכב החשמליים ממשיכה לעלות, ומספר החשמליות זינק ב-35% לעומת הרבעון המקביל • כלי הרכב מתוצרת סין מובילים עם נתח של כ-23% מכלל השוק • הדגם הנמכר ביותר ברבעון היה של יצרנית הרכב הסינית BYD

התחזיות המוקדמות לקראת הדוח בישרו על עלייה של 8% במסירות, אבל ככל שהזמן חלף הן התבררו כרחוקות מהמציאות • מתחילת השנה המניה צנחה בכמעט 30%, מה שהופך אותה למניה הכי גרועה ברבעון הראשון של השנה מבין המניות המשתתפות במדד ה־S&P 500

מותגי הרכב מתוצרת סין ממשיכים לכבוש את שוק הרכב הישראלי: תפסו 19% מכלל מסירות הרכב החדשים בינואר-פברואר • נתח השוק של כלי הרכב החשמליים מכלל מסירות הרכב החדש עלה בינואר-פברואר לכ-24%, לעומת כ-14.3% בלבד בתקופה המקבילה אשתקד

2023 הייתה שנת שיא עבור שוק הרכב החשמלי, עם קרוב ל־50 אלף מסירות • אולם בסוף 2024 צפויות ההטבות על רכב חשמלי להתבטל, והמיסוי עליהם יזנק מ־35% ל־83% - ובכך ישתווה לזה המושת על רכבי בנזין ודיזל • איך ניתן לפתור זאת, ואיזו רפורמה חלופית קיימת?

2023 הייתה אמורה להיות השנה של טסלה בישראל, אחרי שהפחיתה מחירים ושיפרה את זמני ההמתנה • אבל בפועל המלאים מצטברים, והמכירות האטו • בינתיים, המתחרות מסין מצליחות למשוך לקוחות פוטנציאליים ונוגסות בנתח השוק של יצרנית הרכב האמריקאית

בין ינואר ליוני נרשמה עלייה של 219% במסירות כלי הרכב החשמליים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד • מדובר בנתון דומה למסירות בפלח בכל 2022 • המשך השנה עשוי להיות אפילו יותר סוער לאור כניסת דגמים זולים יחסית • האם הפלח בדרך ל־50 אלף מכירות השנה?

למרות הצמיחה במסירות הרכב עד מאי, התחזיות להמשך השנה פחות אופטימיות • המלאים שהגיעו בסוף 2022 במחיר נמוך מהיום החלו להתרוקן, ובמקביל היבואנים נמנעים מלהציע מבצעים חדשים • האם הביקוש למכוניות חשמליות יבלום את המגמה?

חוסר הוודאות הכלכלית מעורר דאגות בשוק הרכב הישראלי, ובאחרונה היבואנים החלו לדווח על עצירה של הזמנות חדשות ואף על תחילת ביטולים • ההערכה: ההתייקרות הצפויה בשל היחלשות השקל עשויה להחריף את המגמה

שוק הרכב הישראלי סיים את החודש עם נתוני מסירות מרשימים, הקרובים לשיא ב־2021 • אולם, כל עוד האינפלציה מטפסת והטבות מס פוחתות, הרכב החדש מתרחק מהצרכן • המגמה עשויה להשתנות לאור כניסת מותגים סינים חדשים במחיר תחרותי וירידת עלויות חומרי הגלם

לפי נתוני מרכז המחקר של הכנסת, מדובר בצמיחה של 37% לעומת סוף 2021, אולם מדובר בכ-1.5% בלבד מכלל כלי הרכב הפרטיים המורשים לתנועה בישראל • המשרד להגנת הסביבה קורא להקפאת העלאת המס על רכב חשמלי שמתוכננת לינואר 2024

סערת העלאת מס הקנייה על כלי רכב חשמליים הובילה לשיח ער, ובוועדת הכספים אף דנו בחלופות • אך נדמה שעניין לא פחות משמעותי נדחק מהשיח: השבוע גם נרשמה עליית חדה במחיר של כלי רכב עממיים וזולים עם מנועי בנזין ודיזל • הסיבה: עדכון דו־שנתי של המס הירוק