המתכננים דורשים התניית זכייה במכרזים ציבוריים במסירת עבודות התכנון לישראלים

במכתבו דורש שילה מהאוצר להתנות זכייה במכרזים בכך שכל עבודות התכנון של פרויקטים ציבוריים יימסרו לידי מתכננים ישראלים. הדרישה כוללת גם פרויקטים בשיטת B.O.T ו-P.F.I, שבהם שותפות לעיתים חברות זרות.

שילה מציין אמנם את החלטת האוצר לחייב העסקת עובדים ישראלים בלבד כתנאי לזכייה במכרזים ממשלתיים, אך מביע חשש שדווקא עבודות התכנון יפלו לידי חברות זרות.

לטענת שילה, גופים כמו רשות שדות התעופה, רשות הנמלים, הרשות להסעה המונית ואפילו רשויות מקומיות, מעדיפים בשנים האחרונות מתכננים זרים על פני מתכננים מקומיים, דבר שגרם להרעה משמעותית במצבם של משרדי התכנון ולפגיעה קשה במוניטין של המתכננים המקומיים.

בין הפרויקטים שנמסרו למשרדי תכנון זרים: ניהול ותכנון פרויקט נתב"ג 2000, בו אחרי מאבק נדרשו המתכננים הזרים למסור מחצית מהעבודות לידי מתכננים מקומיים; בכביש חוצה ישראל נמסרו עבודות התכנון לחברה קנדית; בפיתוח נמל אשדוד ונמל חיפה רק 15% מעבודות התכנון נמסרו לידי ישראלים.

יצוין, שארגון המהנדסים יזם תיקון לחוק חובת מכרזים, ובו דרישה לכלול בחוק הקניית עדיפות לישראלים גם בנושא התכנון והייעוץ. התיקון לחוק אושר בוועדת הכלכלה לקריאה ראשונה.