פרויקט המטרו של גוש דן

פתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן מביאה ל"אינפלציה" באזכור אמצעי תחבורה עתירי נוסעים בעת שיווק של דירות למכירה ולהשכרה, שטחי משרדים, פרויקטים שלמים ועוד • אבל מתברר שגם כאן חשוב לבדוק את האותיות הקטנות

שלוש קבוצות שונות זכו במכרז ניהול ותכנון קווי המטרו בעלות המוערכת בכ-7-8 מיליארד שקל • שרת התחבורה מירי רגב: "ההיענות הגדולה למכרז, שאליו ניגשו גופי תשתית, תחבורה ופיננסים מובילים מהארץ ומהעולם, מעידה על חוסנה ויציבותה של מדינת ישראל"

בגוש דן כבר החלו החפירות של שני הקווים הנוספים של רשת הרכבת הקלה, וכך גם החלו הדחיות בלוחות הזמנים כאשר הפתיחה זזה משנת 2025 ל־2027 ו־2028 • מקשיים בסגירה הפיננסית של הזכייניות עד לעיכובים בשלב הכנת הקרקע: אלו האתגרים בדרך לעמידה ביעדים

החלק הראשון בפרויקט המטרו - הרכבת התחתית של גוש דן - אמור להיפתח כבר ב-2034 • מאות אנשים יתחילו לעבוד בקרוב על התכנון המפורט של הקווים, אבל שורה ארוכה של פערים צריכים להיסגר בשביל שהפרויקט יעמוד בלוח הזמנים המתוכנן

אחרי שפעילותה הוקפאה בגלל אולטימטום שהציבה שרת התחבורה מירי רגב, ועדת האיתור לבחירת ראש רשות המטרו התחילה לעבוד • עם זאת, שנה לאחר הגשת המועמדות, ספק אם נשארו מועמדים רלוונטיים לתפקיד • לגלובס נודע כי דלית זילבר, מנכ"לית מנהל התכנון לשעבר, הגיבה בשלילה לבדיקת הוועדה

מינהל התכנון משיק הבוקר אתר חדש לפרויקט המטרו, מערכת הרכבות התת־קרקעית שתעבור תחת 24 רשויות מקומיות בישראל • למה צריך אתר כזה, למי הוא מיועד ועד כמה המידע בו שימושי? • גלובס עושה סדר

מאז הקמת הממשלה, שרת התחבורה הכריזה על מלחמה מול האוצר ועיכבה את פרויקט המטרו, עד שדרישותיה לא ייושמו • מסיבת העיתונאים שקיימה השבוע נועדה לשים סוף למאבק • אלא שהיא חשפה עוד מתחים במערכת היחסים בין המשרדים, ההכרחית לקידום התחבורה הציבורית

רגב כרכה את קבלת התוספת התקציבית למשרדה בתמיכתה בפרויקט המטרו בגוש דן • סמוטריץ' התרעם ואמר שהמשמעות תהיה פריצה של מסגרות תקציב המדינה • השרים גם לא מצליחים להגיע להסכמות בנוגע לקידום שדה התעופה המשלים לנתב"ג והתייקרות תעריפי התחבורה הציבורית

לאחר עיכוב של שנים, הקו הראשון של הרכבת הקלה צפוי להתחיל לפעול החודש • אלא שחוץ מאשר בתל אביב, לא נעשו עד כה מספיק עבודות כדי לחבר את התחנות אל המרחבים העירוניים בצורה שתקל על השימוש, ומי שצפוי לשלם את המחיר הם כרגיל - הנוסעים

בחודש הבא צפוי להתכנס הפורום הבין־משרדי להסרת חסמים במיזמי תשתית לאומיים, אולם בלו"ז בולט בהיעדרו דיון בפרויקט הגדול ביותר של משרד התחבורה - המטרו • בינתיים, חוסר הודאות ממשיך לרחף מעל הפרויקט שנמצא עמוק בשלב התכנון, ומועד הפתיחה רק מתרחק

התיקון, שנמצא בהכנה לקריאה שנייה ושלישית, כולל כמה סעיפים דרמטיים – בהם מסירת קרקע לידי המדינה בפרויקטים גדולים • התאחדות הקבלנים: "פגיעה חמורה ביותר ותקדימית בזכות החוקתית לקניין"

תוכנית הבינוי מעל הדיפו בראשון לציון תקודם מחר צעד נוסף, והיא מדגימה היטב את פוטנציאל הבינוי הגדול שמביא איתו המטרו • מדוע כל עיכוב בתוכנית הוא בעל אפקט אדיר לגוש דן, ולא רק מבחינה תחבורתית?

החוק לתשתיות לאומיות, כולל סעיף שמסמיך חברות לפנות לאוצר בנוגע להפקעת מבנים, ללא אישור השר • המסלול יתיר לעקוף את רגב שמסרבת לחתום על הצווים

לגלובס נודע כי שרת התחבורה לא חותמת על צווי הפקעה הנחוצים לביצוע פרויקט הענק כבר חודשים • רגב אף הודתה כי "בכל הקשור לעבודות הביצוע, הנחתה השרה שלא לקדם פעולות לביצוע עד לגיבוש ותקצוב תוכנית לחיבור מדינת ישראל מהצפון לדרום"

ועדת הפנים תמשיך לדון השבוע בחוק המטרו • במקביל, הוועדה גם תדון בתיקון לחוק התכנון והבנייה לפיו יוספו שני נציגים מטעם המשרד להתיישבות למועצה הארצית לתכנון ובנייה • וברשל"צ ועדת השימור תדון בשימור ושחזור מבנה היסטורי שימש בין היתר כמחלבה הראשונה בארץ

מלט ובטון הפריחו את השממה ב־75 השנים האחרונות ושינו את פני המדינה הצעירה לכלכלה מודרנית • איך ייראה הנדל"ן הישראלי בשנים הבאות? החל מהמגדלים הגבוהים שיתרבו בפסטורליה האורבנית בישראל, דרך שינוי חלון הראווה של עיר הבירה ועד לכינון רכבת תחתית אמיתית שאולי תצטרף סוף־סוף למערך התחבורה הציבורית