הרכבת הקלה

אם יתממשו, לדרישות הקואליציוניות של מפלגת יהדות התורה עלולות להיות השלכות ארוכות טווח • הדרישה לנציג הרבנות בוועדה המאשרת עבודות תשתית בשבת עשויה לגרור כאוס בקידום מיזמים כמו המטרו והרכבת הקלה, השבתת מערך הרכבות, ופקקי ענק בעלות משקית אסטרונומית • וגם: הדרישה למנוע חילול שבת בייצור חשמל וההשלכות של קבורת שדה לכולם

התוכנית כוללת תוספת של 83,400 יחידות דיור שייתנו מענה להיקף אוכלוסייה של 390 אלף תושבים, בין היתר מתוכננים בה תמ"א 35/4 עם צפיפות מגורים • בנוסף, עתידים לעבור בעיר שני קווי מטרו: האחד לאורך שדרות ירושלים והשני בחלקה הדרום מזרחי של העיר ושני קוים של הרכבת הקלה

במשרדי הממשלה, האוצר והתחבורה, נזכרו מאוחר מדי לבחון את ההצהרות שלהם בראיה ביקורתית, אף שהם אלו שמפעילים את חברת הבקרה שהתריעה • אלא שבינתיים הציבור מאבד אמון בעבודות התשתית שמשבשות את חייו ואינן נגמרות

הרכבת הקלה של גוש דן הייתה אמורה לצאת לדרך בשבוע הבא, אך נכון לעכשיו אין תאריך יעד חדש • בדיקת מבקר המדינה שנערכה באפריל ופורסמה השבוע מצאה עיכובים סדרתיים • מנכ"ל החברה מצהיר כי הקו יושק בחודשים הקרובים, אלא שאין לכך שום תוכנית מבוססת

דוח מבקר המדינה מצביע על הדחיות בהקמת הרכבת הקלה בגוש דן, מציין כי המשמעות הכלכלית של דחיית השקת הקווים הירוק והסגול היא עלות של 1.5 מיליארד שקל, וממליץ להקים גוף שיתאם בין נת"ע לחברות התשתיות והרשויות המקומיות

התוכנית שאישרה הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה תל אביב מאפשרת תוספת של כ-600 יחידות דיור לאורך הרחוב • עפ"י התוכנית, בקומות הקרקע ובקומות הביניים במבנים החדשים מתוכננים שימושים כגון מסחר, תעסוקה ושימושים בעלי אופי ציבורי • התוכנית כוללת גם הפקעה של חצרות קדמיות של בניינים ברחוב

ראש עיריית תל אביב רון חולדאי אמר בוועידת ישראל לעסקים של גלובס כי "למדינת ישראל יש כסף, אבל הממשלות שלה מסרבות לתכנן לטווח ארוך" • לדבריו, "הבעיה היא פוליטיקאים שעסוקים בשימור הכיסא שלהם במקום בעבודה למען האזרחים"

הקו האדום של הרכבת הקלה הוא הפרויקט השאפתני, הגדול והמורכב ביותר שבוצע אי-פעם בישראל, והפעלתו נדחית שוב ושוב, פעם אחר פעם • לנת"ע ולמשרד התחבורה יש שלל הסברים ותירוצים, ובינתיים הכאוס התחבורתי נמשך, ומיליארדים רבים יורדים לטמיון

ראש עיריית תל אביב רון חולדאי, שישתתף השבוע בוועידת ישראל לעסקים, חושב שגם בני ברק וגבעתיים ירוויחו כלכלית מאיחוד עם תל אביב, לא מתרגש מהביקורת המוטחת בו על עבודות הבנייה והסלילה בעיר, ובטוח ששיטת קבלת ההחלטות בארץ מובילה לאובדן זמן ולבזבוז כסף

לאחר שמועד הפתיחה נדחה ב-4 חודשים למרץ, חברת הבקרה שמינה משרד התחבורה מעריכה כי מועד הפתיחה העדכני של הקו האדום של הרכבת הקלה יידחה ליוני 2023 • עלות העיכובים הישירה עשויה להגיע ל-160 מיליון שקל בתרחיש האופטימי, העלות המשקית יקרה הרבה יותר

שרת התחבורה מרב מיכאלי התחייבה הערב כי תפעיל את הרכבת הקלה בגוש דן גם בשבת • עפ"י לשכת השרה, הנתונים בדוח של נת"ע מראים כי החברה תהיה מוכנה להפעלה בשבת בתוך שנה • כדי שתיושם ההחלטה, שמיד גררה התנגדות כצפוי, עליה לצלוח אתגרים פוליטיים ותקציביים, ולא ברור אם היא תעמוד בעינה גם אחרי הבחירות

הרכבת הקלה חיפה-נצרת אמורה לצאת לדרך בשנת 2027, אך מועד פתיחתה לציבור מוטל בספק • לאחר דחיות בפרסום תוצאות שלב המיון המוקדם במכרז ופרישת חברות רוסיות וסיניות מהקבוצות המתמודדות, רשות התחרות מבקשת כעת להתייעץ לגבי חלק מהמשתתפות • המשמעות: מועד ההגשות למכרז יידחה, מה שישרת את חוצה ישראל

בזמן שהחברה מרכזת מאמץ בפתרון התקלות לקראת פתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה, נצברים פיגורים בקווים הבאים • למרות עיכוב של חודשים ארוכים בעבודות המנהור באבן גבירול, בנת"ע מסרבים להתייחס להיקף הקנסות לקבלן, שמחויב על פי החוזה ב־30 אלף שקל לכל יום של איחור

הפעלת הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן כבר נדחתה לסוף נובמבר • אלא שהתוכניות לא ברורות, חצי מהנהגים חסרים, ובנסיעת מבחן עם מנכ"לית משרד התחבורה הרכבת בלמה בפתאומיות בגלל תקלה במערכת האיתות • נת"ע: "הקו האדום בעיצומם של הרצות וטסטים לקראת הפעלתו המסחרית המתוכננת"

שרת התחבורה צודקת בשאיפותיה להפעלת הרכבת הקלה בשבת, אלא שנובמבר מתקרב בצעדי ענק ואיתו מועד ההשקה החגיגי, שרק הופך לפחות ופחות ריאלי • תחבורה ציבורית בשבת היא צו השעה כדי לקדם את נגישותם של אזרחי המדינה כולם להזדמנויות שונות, אבל בדרך כדאי לדאוג שהתחבורה הציבורית תעבוד גם במהלך השבוע, ובהקדם

ועדת המשנה לנושאים תכנוניים עקרוניים המליצה למנוע היתרים לפרויקטי תמ"א 38 לאורך מתווה התחנות של הרכבת הקלה והמטרו, בין השאר כדי לאפשר יישום של עקרונות תכנון לטובת התחבורה הציבורית • מה משמעות ההחלטה ובאיזו מידה היא מחייבת? • גלובס עושה סדר