חברות תעופה

ישראל היא לא היחידה שקיבלה החלטה שהיא רוצה תיירים - מי עוד ברשימה? • חברת התעופה הלאומית של מרוקו, רויאל אייר מרוק, משיקה קו ישיר ת"א-קזבלנקה שיחל לפעול ב-13 במרץ • ומה חדש במשבר הטיסות בקו ת"א-דובאי?

כחלק מהמגעים לביטול הוויזה לארה"ב, שרת הפנים איילת שקד מקדמת חוק שיחייב את חברות התעופה להעביר לרשות האוכלוסין את פרטי הטסים עוד לפני עלייתם למטוס • כך, במקרה הצורך, המדינה תוכל למנוע את ההגעה לישראל עוד בארץ המוצא

מניית חברת התעופה נסחרת בחודשים האחרונים בתנודתיות רבה, הנגזרת מרמת מינוף גבוהה שבה נאלצת אל על לפעול בגלל פגיעתה הקשה של הקורונה מחד, ומהצד השני, משורת הקלות צפויות במגבלות החלות על ענף התעופה • אותן הקלות מגדילות לאחרונה את הביקושים לטיסות ועשויות לדחוף את הענף ליציאה מהמשבר

תהליך הסדרת אבטחת הטיסות הישראליות בדובאי טרם הוסדר מול הרשויות באיחוד האמירויות, דבר שהוביל לצמצום הלו"ז של החברות הישראליות • לגלובס נודע כי פליי דובאי התבקשה להוריד את תדירות טיסותיה לת"א, לאחר שהחברות הישראליות נדרשו לצמצם דרסטית את היקף הטיסות שלהן לדובאי

חברת KLM ההולנדית והחברה האירית Skyup היו בין הראשונות להודיע על הצעד, אך חברות נוספות עשויות להצטרף. אוקראינה עצמה אמרה כי מדובר במהלכים "בלתי נחוצים" והודיעה כי המרחב האווירי שלה יישאר פתוח • במקביל, שגריר רוסיה בשבדיה עורר סערה כאשר בראיון מצולם לעיתון מקומי אמר: "סלחו לי על הביטוי, אבל אנחנו לא שמים קצוץ על הסנקציות"

לפי המתווה שפרסמה חברת התעופה, תתאפשר תפילה מרוכזת במטבח האחורי של המטוס ביעדי צפון אמריקה, "בהתאם לזמנים שיווסתו ע"י צוות הקבינה"

צמצום מספר חברות התעופה בשוק הישראלי הוא מהלך מתבקש, אבל האם נכון שארקיע תתמזג לאל על - או שמא המיזוג המתבקש הוא בין ישראייר וארקיע? • דעה

משבר התעופה מול דובאי מחריף: אגף הביטחון של אל על מודיע כי מיום ראשון לא ניתן יהיה לקיים את כל לוח הטיסות המתוכנן לדובאי, משום שהמדינות לא הגיעו להסכמה על הסדרי הביטחון של החברות הישראליות שטסות בקו

החברות מודיעות על מזכר הבנות בלתי מחייב, לפיו ארקיע תמוזג לתוך אל על בתמורה להקצאת מניות • ההסכם טעון אישור של עובדי ארקיע, המחזיקים ב-30% ממניות החברה, ואת אישור רשות התחרות

מספר חברות תעופה בינלאומיות מבטלות טיסות לארה"ב עקב החשש מההפרעות שהדור החדש של הטכנולוגיה הסלולרית עלול ליצור במד הגובה של המטוס • בינתיים, פרישת האנטנות החדשות נדחתה ואף צפויה להידחות עוד על רקע פנייה של חברות התעופה אל הנשיא ביידן

במסגרת המתווה, המדינה תעמיד לחברות אגרות חוב המירות למניות, לתקופה של שלוש שנים ללא ריבית, בהיקף מוגדל של עד 85 מיליון דולר - הגדלה של 41 מיליון בהשוואה ל-44 מיליון שאושרו בנובמבר • בעלי השליטה יזרימו הון ביחס של 3:2

חברות התעופה מקוות ששיח שמתקיים בין נציגי המדיניות בימים אלה יוביל להסדר קבוע שייתן מענה לדרישות האבטחה של ישראל • קו חדש אל בחריין מתעכב גם הוא בשל אילוצי ביטחון

ישראייר כבר הכריזה על השקת קו שיועד ל-24 בינואר 2022, אלא שלגלובס נודע כי החברה תדחה את השקת הקו למועד לא ידוע • הסיבה: לישראייר, כמו גם לכלל חברות התעופה הישראליות, טרם הוסדר אישור האבטחה הנדרש בשדה התעופה הבחרייני

הנימוק שסיפקה חברת התעופה לפניית גלובס הוא "לנוכח ביקוש נמוך המיוחס לקורונה" • עוד נמסר כי נציגי החברה יזמו פניות לנוסעים שרכשו כרטיסים לדאלאס כדי להציע להם הסדר נסיעה חלופיים

חודש השיא ב-2021 היה יולי, במהלכו חלפו בנתב"ג 931 אלף נוסעים • החברה שהטיסה הכי הרבה נוסעים בשנת 2021 היא אל על, שנתח הפעילות שלה היה 23% עם 1.4 מיליון נוסעים • אחריה נמצאות רינאייר, ישראייר, טורקיש איירליינס ויונייטד איירליינס

בעוד כחודשיים אל על תשוב לפעול בקו תל אביב-בוסטון, אבל הפעם היא לא תהיה לבד: במהלך מאי דלתא תשיק את הקו הישיר בוסטון-תל אביב • המחיר ההתחלתי המופיע במערכות אל על לטיסה בקו הוא 780 דולר (הלוך ושוב), כך למשל בטיסה ב-27 למרץ • מחירי דלתא מתחילים בכ-700 דולר למחלקת תיירים