תשתיות

ההסכם מעביר את האחריות לתכנון השדה לעיריית חיפה. על-פי הצפי, יימשך התכנון כשנתיים, ועלותו תעמוד על כ-10 מיליון שקל. הממשלה הכריזה על הפרויקט כפרויקט לאומי, על מנת לזרז את ההליכים הקשורים בו

בפרויקט יושקעו 55 מיליון שקל, שיממונו על-ידי רכבת ישראל, משרד התחבורה ואוניברסיטת בן-גוריון. התחנה תחליף את התחנה הישנה בשכונה ג' (צפון באר-שבע), והיא תוקם בסמיכות לאוניברסיטה ובית החולים סורוקה

לפני חודש פורסם מכרז נוסף להקמת תחנת רכבת חדשה ביבנה. עבודות ההקמה יכללו הקמת רציפים חדשים, מגרשי חנה וסע ומקומות המתנה לתחבורה הציבורית

גם קביעה של דו"ח מקצועי, לפיה הנסיעה מת"א לירושלים ברכבת המשודרגת תארך 82 דקות ויהיה לה ביקוש מזערי, לא עוצרת את משרד התחבורה מלקדם פרויקט מיותר ב-400 מיליון ש'

על-פי הערכת העירייה, החיסכון הצפוי בעקבות התקנת האביזרים הוא של 250 אלף מ"ק מים בשנה. החיסכון הכספי הוא של כ-500 אלף שקל בשנה

. לדברי יו"ר החברה, דני קורן, במסגרת עבודות הפיתוח תבצע החברה החלפת קווי ביוב והחלפת קווי מים, הנחת קווי ניקוז חדשים, הסדרת מקומות חנייה ועמודי תאורה חדשים

בעתירה טוענת העירייה, באמצעות עו"ד רון צין, שתוכנית גדולה ומשמעותית מסוג זה צריכה לידון במועצה הארצית ולא בוועדה המחוזית

על-פי ההסכם, עיריית באר-שבע תקבל ממועצת תל-שבע 1.4 שקל עבור כל מ"ק מי שפכים שיטופלו במכון הטיהור. חיבור היישוב תל-שבע למערכת ההולכה העירונית של בארשבע יחל לאחר הנחת קו ביוב מאסף מזרחי, שיאסוף את שפכי היישוב ושפכי מושב נבטים

השר הנגבי הוציא צווים למניעת זיהום אוויר למנהלי חמש חברות אוטובוסים פרטיות * "מטרת המערכה נגד אגד ודן היתה שינוי בתפיסת הנושא - זה הזמן למערכה נגד חברות נוספות"

עלות הפרויקט 80 מיליון דולר. מפעל הפיס יממן 50-40 מיליון דולר, והיתר במימון העירייה. הרשות לפיתוח ירושלים תפרסם מכרז לתכנון מפורט ולביצוע. על פי לוחות הזמנים תושלם הבנייה לקראת שנת 2006

כל הגופים המקצועיים במשק המים, כולל ועדת החקירה הפרלמנטרית, מדברים על המים והביוב במונחים של כלים שלובים

ברן-לוניקס טוענות: יש טעות של 12 מיליון דולר בציון הצעתן; תיקון יביא לזכייתן

במסגרת ההצעות חתמו החברות המשתתפות על חוזים עם יישובים עירוניים, קיבוצים ומושבים, שבשטחם יוקמו הבארות. לפני החתימה ערכו הקבוצות בדיקות היתכנות ובדיקות הידרולוגיות בשטחים שונים

חברת דרך ארץ דחתה להיום את פתיחת הקטע החדש בכביש חוצה ישראל, אך רוב הציבור לא שמע על כך. ההסבר של החברה: סיבות בטיחותיות והערות המתקבלות ממש עד הרגע האחרון

בהתאחדות הקבלנים אומרים היום, כי תוספת של 20% לתקציב ההשקעות בתשתית התחבורה היא מחויבת המציאות, "ויהיה בה כדי לתרום לצמצום האבטלה ולשמירה על תחזוקה נאותה של כבישים"

כל 3 עד 6 דקות תצא רכבת מפתח-תקוה לבת-ים ובחזרה, דרך בני ברק, רמת-גן ותל-אביב