Via

רוסיה עשתה לאורך השנים מספר ניסיונות מעניינים לבנות תעשיית הייטק עצמאית בהשראת ישראל, אך אלו לא צלחו • וגם: מדוע הגישה קרן ההון סיכון קומרה הצעה לרכישת חברת הרחפנים קונווקסום • השבוע שהיה בהייטק ומדע

חברת הסטארט-אפ ויה עושה מהלך ראשון בתחום הקמעונאות בישראל וחוברת לשופרסל • החברה ידועה בתור מנוע התוכנה מאחורי אפליקציית הנסיעות המשותפות של באבל

גיא שר, מנכ"ל ויה ישראל, אמר בוועידת הרכב של גלובס 2022 כי הוא סבור שתחבורה גמישה לא נועדה להחליף את התחבורה הציבורית, אלא להשלימה: "היא נועדה למצוא את הליקויים בתחבורה ציבורית ולחזק בדיוק שם"

על פי ההודעה, מספר המניות שתמכור, כמו גם מחירם, טרם נקבע • בחודש שעבר החברה גייסה 130 מיליון דולר לפי שווי של 3.3 מיליארד

ויה, הסטארט-אפ הישראלי מאחורי שירות באבל של דן ותיקתק של אגד בירושלים, צמח השנה בעשרות אחוזים ופרויקטי התחבורה שלו משתרעים כיום בין הסעת תלמידים בניו יורק, אנשי עסקים בשיקגו, ובעלי מוגבלויות בברלין • עם קצב הכנסות שנתי של 100 מיליון דולר, החברה כבר שולטת על מחצית משוק המיקרו טרנזיט

החברה הנרכשת Remix מפתחת תוכנה שמשתמשת במידע כדי לעזור לערים לתכנן את מסלולי התחבורה שלהן • הרכישה נועדה להרחיב את הנתח של Via בשוק שמשלב תחבורה ציבורית ונסיעות שיתופיות

אורן שובל, מייסד משותף של חברת התחבורה השיתופית VIA ששווה כבר יותר מ-2 מיליארד דולר, עדיין לא בטוח כמה הוא תורם להצלחה של החברה • אולי דווקא בזכות החשיבה הביקורתית הזאת הם גייסו עשרות מיליונים בשיא המגפה • ומתקדמים לעבר פתרון הוליסטי לבעיות הפקקים בעשרות מדינות בעולם • מתוך הפודקאסט "חצי שעה של השראה" עם ערן גפן

פליטונומי מפתח פתרונות לניהול ציי רכב על בסיס בינה מלאכותית וגייס עד היום כ-5 מיליון דולר • סכום הרכישה מוערך ב-15-25 מיליון דולר

שלושה ראיונות, שלוש זוויות: כל מה שצריך לדעת על עסקת אינטל-מוביט • המחלוקת בהון סיכון לגבי הסיוע להייטק כוללת אידיאולוגיה, אינטרסים וגם הגדרה לא נכונה של הדיון • וגם: פרידה מהיזם שי בן יצחק • מה קרה השבוע בהייטק

ארז דגן, סגן נשיא למוצרים ואסטרטגיה במובילאיי, מספר בראיון ל"גלובס" כי מוביט מתוכננת להשתלב בפרויקט מוניות אוטונומיות בת"א; דגן סירב להתייחס לדיווח כי מובילאיי שקלה לרכוש את Via

חברת Via הודיעה על גיוס לפי שווי של 2.25 מיליארד דולר • אורן שובל, ממייסדי החברה, מסביר למה הם לא חוששים מפגיעה בנסיעות התחבורה הציבורית, מספר איך הרימו פרויקט חדש בברלין תוך יומיים כדי להסיע עובדי קורונה • "קשה לדעת אם המשבר יפגע בכלכלה השיתופית"

חברת Via הודיעה על גיוס לפי שווי של 2.25 מיליארד דולר • אורן שובל, ממייסדי החברה, מסביר למה הם לא חוששים מפגיעה בנסיעות התחבורה הציבורית, מספר איך הרימו פרויקט חדש בברלין תוך יומיים כדי להסיע עובדי קורונה ואומר: "קשה לדעת אם המשבר יפגע בכלכלה השיתופית"

מי שהוביל את הגיוס היא חברת האחזקות Exor שמחזיקה באחזקה משמעותית בחברות פיאט, קרייזלר, פרארי, עיתון אקונומיסט וקבוצת הכדורגל יובנטוס • Via פיתחה מערכת תחבורה דינמית, בהתאם לצרכי הנוסעים שרוצים לעלות על כלי הרכב שמפעילה ופועלת בכ-100 ערים בעולם

לפי דיווחים באמצעי התקשורת בברלין, בעירייה החליטו שלא להקצות תקציב של 43 מיליון אירו בשנה למימון הפרויקט • ויה: עדיין מתקיימים דיונים בנושא

השירות מבוסס על טכנולוגיה של הסטארט-אפ הסיני פוני • Via עומדת מאחורי הטכנולוגיה שמאפשרת את הנסיעה השיתופית

אורן שובל, האיש שעומד מאחורי הטכנולוגיה של חברת Via ומיזם התחבורה באבל בגוש דן, מסביר בראיון ל"גלובס" איך מתמודדים עם המתחרים והרגולציה, מספר על הרצון להנפיק בשנים הקרובות, ולא מבין "למה שהתחבורה הציבורית לא תיהנה מטכנולוגיות ומידע כמו שאר התשתיות הקריטיות שלנו?"