Via

שלושה ראיונות, שלוש זוויות: כל מה שצריך לדעת על עסקת אינטל-מוביט • המחלוקת בהון סיכון לגבי הסיוע להייטק כוללת אידיאולוגיה, אינטרסים וגם הגדרה לא נכונה של הדיון • וגם: פרידה מהיזם שי בן יצחק • מה קרה השבוע בהייטק

ארז דגן, סגן נשיא למוצרים ואסטרטגיה במובילאיי, מספר בראיון ל"גלובס" כי מוביט מתוכננת להשתלב בפרויקט מוניות אוטונומיות בת"א; דגן סירב להתייחס לדיווח כי מובילאיי שקלה לרכוש את Via

חברת Via הודיעה על גיוס לפי שווי של 2.25 מיליארד דולר • אורן שובל, ממייסדי החברה, מסביר למה הם לא חוששים מפגיעה בנסיעות התחבורה הציבורית, מספר איך הרימו פרויקט חדש בברלין תוך יומיים כדי להסיע עובדי קורונה • "קשה לדעת אם המשבר יפגע בכלכלה השיתופית"

חברת Via הודיעה על גיוס לפי שווי של 2.25 מיליארד דולר • אורן שובל, ממייסדי החברה, מסביר למה הם לא חוששים מפגיעה בנסיעות התחבורה הציבורית, מספר איך הרימו פרויקט חדש בברלין תוך יומיים כדי להסיע עובדי קורונה ואומר: "קשה לדעת אם המשבר יפגע בכלכלה השיתופית"

מי שהוביל את הגיוס היא חברת האחזקות Exor שמחזיקה באחזקה משמעותית בחברות פיאט, קרייזלר, פרארי, עיתון אקונומיסט וקבוצת הכדורגל יובנטוס • Via פיתחה מערכת תחבורה דינמית, בהתאם לצרכי הנוסעים שרוצים לעלות על כלי הרכב שמפעילה ופועלת בכ-100 ערים בעולם

לפי דיווחים באמצעי התקשורת בברלין, בעירייה החליטו שלא להקצות תקציב של 43 מיליון אירו בשנה למימון הפרויקט • ויה: עדיין מתקיימים דיונים בנושא

השירות מבוסס על טכנולוגיה של הסטארט-אפ הסיני פוני • Via עומדת מאחורי הטכנולוגיה שמאפשרת את הנסיעה השיתופית

אורן שובל, האיש שעומד מאחורי הטכנולוגיה של חברת Via ומיזם התחבורה באבל בגוש דן, מסביר בראיון ל"גלובס" איך מתמודדים עם המתחרים והרגולציה, מספר על הרצון להנפיק בשנים הקרובות, ולא מבין "למה שהתחבורה הציבורית לא תיהנה מטכנולוגיות ומידע כמו שאר התשתיות הקריטיות שלנו?"