רכב צמוד

מאז שינוי שיטת חישוב בתחילת העשור זינקו הכנסות האוצר ממס רכב צמוד בכ-2.2 מיליארד שקל בשנה ל-5.6 מיליארד ב-2017

כ-300 אלף משתמשי רכב צמוד משלמים מדי חודש מס שווי שימוש כבד עבור הזכות להשתמש במכונית מטעם העבודה ■ מרביתם לא מודעים כלל לעיוותים בחישוב המס עולים להם בעשרות אלפי שקלים בשנה ■ כך עובדת השיטה שהפכה לפרה המניבה של האוצר ■ מדריך רכב צמוד

האוצר פרסם סקירה על הפרופיל הממוצע לבעל רכב צמוד מהעבודה ■ מספר הגברים המחזיקים ברכב צמוד מהעבודה - פי 4 ממספר הנשים ■ הגברים גם מחזיקים במכוניות יקרות יותר

מדוע התחזקות השקל לא השפיעה על מחירי הרכב הרשמיים, כיצד קרה שמקבלי הרכב הצמוד מסבסדים את הרוכשים הפרטיים, ואיך כל זה משפיע על נתוני הצמיחה במשק?

איך מצליחה הממשלה לחלוב מכל רכב צמוד כ-200% מס? ■ וגם: מה הקפיץ את מחיר המשפחתית מ-111 אלף שקל ל-131 אלף שקל? ■ טירוף יוקר המחיה

מנכ"לית יוקום תקשורת: "אלה אנשים שמרוויחים משכורות יפות, והחלטנו לשדרג אותם ברמת החיים. אני מנכ"לית החברה ונוסעת על רכב שלא מתקרב לזה, על רנו קליאו"

והאוצר? הוא מסתיר בקפדנות רבה את היקף הכנסותיו מהמס על "רכב צמוד" ■ בצרפת, שבדיה ומדינות אחרות שווי השימוש פוחת לאורך תקופת השימוש, ככל שמחירו וערכו של הרכב כמשומש יורד. אצלנו? מה פתאום

בור השומן שמייצר הרכב הפרטי מקשה על האוצר לתמוך בתח"צ

מאחורי הקלעים של בחירת שרי הממשלה בדגם המכונית הצמודה

הבעיה של שוק הרכב: מס גבוה והטבות מופלגות לכלי רכב צמודים

איך הצליחה התוכנית לצמצום זיהום אוויר שהתקבלה בממשלה להפוך מיוזמה סביבתית חיונית להצהרת כוונות ריקה מתוכן, ואיזו הפתעה היא מסירה למקבלי הרכב הצמוד?

כך קובעת חברת הייעוץ שלדור בדוח שנגנז ■ בשיטת שווי השימוש הנוכחית מקבל הרכב אינו משלם מס על דלק לצרכים פרטיים, והדבר מעודד נסיעה עודפת שמעלה את מספר המכוניות על הכביש, ומגבירה זיהום, תאונות ובלאי תשתיות

רכב צמוד עם דלק חופשי זה "נושא חברתי רגיש" יותר ממע"מ?

האוצר רוצה להעלות שווי שימוש. יותר קל למסות אלמנות ויתומים