תשתיות תחבורה

הקו הוא היקר והמורכב ביותר, וכולל לראשונה מינהרות, באורך 20 ק"מ, וכן תחנת רכבת תת-קרקעית

תשלם 150 מיליון ש' ב-2005 לפרויקטים חדשים - השאר התחיבות עתידית

ב-11 ביולי ייחתם ההסכם בין חברת נתיבי היובל, מקבוצת אפריקה-ישראל, לסלילת כביש 431 בהיקף כספי של 1.4 מיליארד שקל

הנזק למפעיל מהתחמקות מתשלום מגולגל אל הציבור הרחב, שחלקו הגדול כלל אינו נוסע בכביש

עלות העבודות - 1.6 מיליארד שקל; הפרויקט יבוצע כ-PFI עם תשלום מענק הקמה של 60%-80%

אישרה בנוסף 2.6 מיליארד שקל לסלילת כביש 431 והסכם המינהל עם פזגז לפינוי מתקניה מפי-גלילות

הרכבת, בהסכמה, לא תקדם את הקווים עד להשלמת דו"ח הבקרה על תוכנית הפיתוח הרב-שנתית

מבקשת ממינהלת הפרויקט דחייה של 5 חודשים * לא ידוע כיצד יושפע לוח הזמנים בעבודות

החברה תשקיע בפרויקט 150 מיליון דולר * המדינה תערוב לנפח תנועה בהיקף 120 מיליון דולר

בנוסף, שכר המתכנן יופרד ממחיר העבודב וההתקשרות של הקבלן הראשי עם קבלני המשנה תעשה רק לאחר הזכייה; בר: התכנון הוא הבסיס של כל הפרויקטים