גניבות רכב

מחירי הביטוח זינקו בשנתיים האחרונות בגלל העלייה בגניבות הרכב והזינוק בתשלום על חלקי חילוף • רשות שוק ההון רוצה לשנות את שיטת חישוב התשלום למוסכים, שמפעילים לחץ על הפוליטיקאים כדי שזה לא יקרה • וגם בחברות הביטוח לא מאמינים שזה יצליח

בחברת איתוראן טוענים כי בשל מחסור בחלקי חילוף, מגמת גניבות הרכב בישראל נמשכה גם ברבעון השלישי של השנה, והצפי לא אופטימי • הג'יפים והג'יפונים בצמרת הרכבים המבוקשים, והגניבות הן בעיקר בגוש דן • מחירי ביטוח הרכב זינקו בממוצע בכ־70% בשלוש שנים

בצעד נדיר יחסית, פנה הממונה על הביטוח לחברות בענף ודרש לקבל הסברים על העלאת מחירי הפוליסות לרכב • הסיבה: הקפיצה בשורת הרווח מסעיף זה • האם הוא ינקוט מהלך חריג במיוחד?

הממונה על רשות שוק ההון עמית גל מבקש לקבל נתונים על גניבות הרכב בחברות השונות, ומתרה כי אם "הרשות תמצא כי אין הלימה בין הפרמיה הממוצעת בפועל לפרמיית הסיכון, הרשות תשקול להורות לחברה להגיש לאישורה פרמיות מעודכנות" - כלומר זולות יותר

האינפלציה בחודש אוגוסט טיפסה בחדות לקצב של 3.6% - הרחק מעל היעד של בנק ישראל • בין הסעיפים שרשמו עלייה נמצא ביטוח הרכב, שבשנה קפץ בקרוב ל-8% • כשבוחנים את ההתייקרות שלו מאז סוף 2021, מגלים תמונה מדאיגה בהרבה

מה מצב גניבות הרכב מאז כניסת בן גביר לתפקידו? יש שיפור, אך לא ביחס לקודמיו • המשרוקית של גלובס

בענף מדווחים על עלייה בניסיונות הגניבה של כלי רכב חשמליים, ובחודשיים האחרונים חברות הביטוח כבר מגיבות בהגדלת דרישות המיגון והעלאת התעריפים • הסיבה המרכזית: הגידול המהיר בפלח החשמלי בישראל העלה את הביקוש לחלפים בשוק השחור, אשר מחירם מגיע עד עשרות אלפי שקלים

השר איתמר בן גביר טוען כי חברות הביטוח שייקרו את ביטוחי הרכב עושות מניפולציה, וכי למעשה יש ירידה בהיקף גניבות הרכב בישראל. האומנם? • המשרוקית של גלובס

פוסט שפורסם ברשתות החברתיות גילה כי כדי לבטח את אחד הרכבים הגניבים בישראל, טויוטה RAV4, נדרשה בעליו לשלם סכום המגיע כמעט לשישית משווייו • "זו אמירה חד-משמעית ללקוח, שאת הדגם הזה החברה לא רוצה לבטח", אומרים בלשכת הסוכנים • בשוק ממליצים לרוכשי מכוניות לכלול את עלות הביטוח בשיקולים בעת רכישת רכב חדש

כך עולה מנתונים שפרסמה איתוראן, ספקית הפתרונות לעולם הרכב • הסיבות המרכזיות: התייקרות מחירי החלפים וכי "נורא קל לגנוב" • וגם: אילו סוגים ודגמים מובילים את רשימת כלי הרכב הנגנבים ביותר בישראל, מהן שיטות הפעולה החביבות על הגנבים, ומהיכן הם מגיעים

הכתבה הזו הייתה הנצפית ביותר השבוע בגלובס ועל כן אנחנו מפרסמים אותה מחדש כשירות לקוראינו • לאחר הפוגה קצרה, גנבי הרכב שבו לפעול במשנה מרץ, ובענף הביטוח מעריכים כי בין 1,200 ל-1,750 רכבים נגנבים בישראל מדי חודש • אלו הם הדגמים שבהם זינקו התעריפים והערים שבהן לא כדאי לחנות • וגם: מדוע עלה הביקוש לרכב שטח של סוזוקי והסיבה המפתיעה לגניבת מכוניות חשמליות • גלובס עושה סדר

בשנה האחרונה חברות הביטוח העלו את מחירי ביטוחי הרכב בעשרות אחוזים, בטענה שהתחום הפסדי • דוחות הרבעון השלישי מגלים כי העלאות המחירים הללו החזירו את התחום לרווחיות • לפי נתוני Wobi, בחודש אוקטובר ההתייקרויות החלו להיבלם, אבל בענף חלוקים לגבי השאלה האם המגמה תימשך • וגם: האם המלחמה הביאה לירידה בגניבות הרכבים?

ועדת הכלכלה של הכנסת דנה בהתייקרות ביטוחי הרכב, שזינקו בכ-30% בממוצע לעומת התקופה המקבילה אשתקד • רשות שוק ההון חשפה נתונים על היקף התשלומים של חברות הביטוח וציינה כי הגנבות מהוות 15% מתעריף ביטוחי הרכב • הרשות במגעים לקראת מתן רישוי לשלוש חברות ביטוח חדשות

ביטוחי הרכב ממשיכים להתייקר, והציבור משלם מאות ואלפי שקלים יותר משנה שעברה • בין הסיבות לייקור: זינוק של יותר מ־100% בשיעור הגנבות, תשלום מקסימלי על חלקי החילוף והאינפלציה הגואה • כיצד ניתן להוזיל את התעריפים?

המחסור בחלקי חילוף וברכבים מוביל להכפלה של גניבות המכוניות בישראל • בשוק הביטוח מעריכים כי התופעה עולה לחברות הביטוח יותר מ־1.3 מיליארד שקל בשנה - מה שמתגלגל מיד למחירי הפוליסות, שכבר התייקרו בעשרות אחוזים • וגם: הערים והדגמים הכי פופולאריים על גנבי הרכבים

חברת הביטוח סיימה את החצי הראשון של 2022 עם רווח של 3.6 מיליון, נפילה של 96% לעומת התקופה המקבילה אשתקד • הסיבה העיקרית היא הפסדים של כמעט 80 מיליון שקל בביטוחי הרכב • ברבעון השני עמד הרווח על כ-17 מיליון שקל והפרמיות עלו ב-6%