הרכבת הקלה

לא לחץ פוליטי אלא חילוקי דעות פנימיים הם שהובילו להתפרקות קבוצת אלסטום-דן-ואלקטרה שהתמודדה במכרז להקמת הקו הירוק והקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים • כך עולה ממכתב ששלחה אלסטום לשותפותיה • "אנו דוחים מכל וכל כל טענה להתנהגות שלא בתום לב מצד אלסטום"

ברחוב הרב מימון נמכרה לאחרונה דירת 3 חדרים תמורת 1.36 מיליון שקל • מחיר מבוקש ראשוני: 1.48 מיליון שקל

הפרישה של אלסטום אחרי שהופעלו עליה לחצים רבים שלא להשתתף בפרויקט שנמצא ב"אזורים שבמחלוקת" היא לא הסוגיה הפוליטית היחידה במכרז הרכבת הקלה בירושלים • ניתוח

(עדכון) - במהלך החודשים האחרונים פרשו בזו אחר זו הקבוצות שתכננו להתמודד במכרז • סיטיפס, מפעילת הקו האדום כיום, פרשה לפני כשבועיים, ואתמול הודיעה אלסטום, יצרנית הרכבת הצרפתית, כי לא תוכל לספק קרונות מסיבות פוליטיות, וכי אספקת קרונות לשטח שנוי במחלוקת מנוגדת לדין הצרפתי

כאלף איש הפגינו בשדרות ירושלים ביפו נגד סגירת השדרה והפיכתה למדרחוב • המפגינים קראו "לא סוגרים את יפו"

העבודות להקמת הרכבת הקלה: הסגירה המלאה של הרחוב נדחתה מעט ותושלם ב-10 ביוני, כדי להתחשב בתושבים המוסלמים החוגגים את הרמדאן ועיד איל פיטר • ב-10 ביוני ייסגר הכביש בשדרות ירושלים גם לכיוון צפון, משדרות הבעש"ט עד לרחוב יהודה ימית

סיטיפס, שמפעילה את הקו האדום כיום, פרשה מהמכרז על הקמת והפעלת הקו הירוק והמשך הפעלת הקו הקיים

הרכבת הראשונה המיועדת לפרויקט ירדה השבוע מפס הייצור בסין בטקס בו נכחו נציגי נת"ע

את הרכבת, שצפויה להתחיל לפעול בשנת 2027, יתכננו Ineco הספרדית וינון הישראלית בעבור 320 מיליון שקל • שר התחבורה ישראל כ"ץ הודיע על חיבור נצרת עילית לחיפה, אך התעלם מנצרת הערבית - הגדולה ממנה

מספר הנוסעים ברכבת הקלה גדל ב-35.2% בין 2013 ל-2018 • אך מדוח המבקר עולה כי הזכיינת קבוצת סיטיפס לא עומדת בסטנדרטים בסיסיים של שירות שנקבעו בהסכם הזיכיון

התנגדות שהגישו תושבים לוועדה המחוזית לתכנון ובנייה הביאה להחלטה כי הם זכאים לזמן התארגנות ארוך שכן ברחוב עסקים ודירות מושכרות המהווים מקור פרנסה לתושבים • עוד הוחלט כעת כי משך העבודות לסלילת המקטע לא יעלה על 4 שנים וחצי

מינהל התכנון יגיש בעצמו תוכנית למתחם חוף התכלת, שבו יעבור הקו הירוק של הרכבת הקלה • בעלי הקרקע יקבלו זכויות בנייה בתוכנית החדשה

צמרת חברות התשתית הישראליות הגישו היום את מועמדויותיהן במסגרת שלב המיון המוקדם למכרז להקמה ותפעול של הקו הירוק והקו הסגול • המכרז, שיתפרסם במאי, מוערך בכ-15 מיליארד שקל - הגדול בתולדות המדינה • לצד הישראליות צפויות לגשת גם חברות מאירופה ומצפון אמריקה, עם נוכחות בולטת במיוחד לחברות מסין

המעליות והדרגנועים של חברת התשתיות הפינית יותקנו בתחנות התת-קרקעיות שלאורך הקו האדום • עלות הציוד: כ-150 מיליון שקל

מזכ"ל אש"ף עריקאת לעובדי חברת CAF: "הפעולה שלכם והוויתור הם דוגמה לעובדים אירופאים רבים אחרים, אשר אנו סמוכים שיש גם להם את הכבוד, האיתנות והאתיקה שהפגנתם אתם"

המכרז הוא למשך 3 שנים עם אפשרות להארכה של עד שנתיים נוספות • בעבר פיצלה נת"ע את תקציב האירועים בין חברות שונות; השנה הוחלט לרכז את התקציב תחת קורת-גג אחת, והחברה יצאה למכרז בו התמודדו 7 חברות