חבילת חילוץ

חבילת הסיוע בגובה 1.9 טריליון דולר שהציעו הדמוקרטים כוללת תשלומי צ'קים לסיוע, עזרה למובטלים, מימון רכישת חיסונים והפצתם ועוד

רק 0.16% של ההכנסה הלאומית האמריקאית מוקדשים לארצות רחוקות. אבל לאמריקאים תמיד נדמה שרבע התקציב מתבזבז עליהן • בימי נשיאותו האחרונים טראמפ מזעזע את ההסכמה הדו-מפלגתית בת 75 השנה לטובת סיוע חוץ • בלי הסכמה כזאת, רגשות בדלנים ישנים יחזרו ויגאו

איש עסקים אמירתי ממוצא הודי מחלץ את חברת ג'ט איירווייז ההודית, החברה השנייה בגודלה במדינה, שנקלעה לקשיים והודיעה באפריל האחרון על פשיטת רגל בשל חוב של מיליארד ו-200 מיליון דולר

חבילת הסיוע שהציגה ממשלת ישראל לנוכח משבר הקורונה לא מתמקדת בסיוע • החבילה מוצגת כנרחבת ממה שהיא • לא נבחנת דרך הסיוע לאדם הפשוט ועשויה להיחשב כהפרה של אמנה בינלאומית

הצעדים שאושרו כוללים תוספת הכנסה למשפחות נזקקות, מענקים לתעשיית התיירות ולצוותים הרפואיים והמשך מימון תוכנית התעסוקה המופחתת

העברת כסף ישירות לאזרחים היא לא המצאה ישראלית - כחלק מחבילת הסיוע בארה"ב לפני מספר חודשים, חולקו צ'קים ליותר ממאה מיליון אזרחים אמריקאים • על מה הם הוציאו את הכסף?

"עשינו את זה!" הכריז במסיבת עיתונאים נשיא המועצה האירופית הבלגי שארל מישל, שהיה זה שניהל את המגעים המסובכים בין הצדדים • בעקבות התנגדות עיקשת של ברית המדינות "החסכניות" (הולנד, שבדיה, דנמרק, אוסטריה ופינלנד), רק 390 מיליארד אירו יוקצו במענקים מתוך קרן השיקום

האבטלה בשמיים, העסקים קורסים, אבל הכסף לתוכנית החילוץ ממשיכה לזרום בקצב איטי • שלושה חודשים וחצי לתוך המשבר עומד שיעור ההוצאה של התוכנית לפועל על פחות מ-50%, כאשר בחודש יוני כולו הוזרמו 4 מיליארד שקל בלבד • “גלובס” מפרק את תוכנית הסיוע

הממשלה תזרים 7 מיליארד אירו לחברת התעופה הלאומית אייר פראנס ו-8 מיליארד אירו יסייעו ליצרנית המטוסים איירבאס ולשלל חברות אחרות • קרוב ל-300,000 עובדים מועסקים בתעשיית התעופה הצרפתית

בתום יומיים של דיונים מרתוניים, ממשלת גרמניה הסכימה אמש על חבילת חילוץ נוספת למשק בשווי 130 מיליארד אירו • עוד בפנים: קביעת תקרת מיסוי והכפלת הסובסידיה לכלי רכב חשמליים

החילוצים מעלים שאלות מהותיות מבחינת התחרות באיחוד האירופי • "יש סכנה לעיוות התחרות ההוגנת, והאטת ההתאוששות הכלכלית ביבשת" אמרה נציבת התחרות באיחוד

במסגרת ההסכם יוזרמו כ-9 מיליארד אירו לחברת התעופה הניצבת בפני סכנת קריסה, והמדינה תיקח 20% שליטה בחברה • התוכנית תימשך שלוש שנים ותיאסר חלוקת דיבידנדים למשקיעים

קבלת הסיוע עדיין לא אושרה רשמית ע"י לופטהנזה • בהודעה לעיתונות שפירסמה לופטהנזה נאמר כי הקרן הפדרלית לייצוב כלכלי של גרמניה, שבאה לעזרת חברות שנפגעו ע"י התפרצות מגפת הקורונה, אישרה "חבילת ייצוב" בתמיכת הנהלת החברה

פרופ’ נתן זוסמן, לשעבר מבכירי בנק ישראל, חושב שהבנק המרכזי היה יכול לעשות יותר ולשנות את ההתמודדות עם משבר הקורונה • בראיון ל"גלובס" הוא אומר כי הממשלה הייתה קמצנית בסיוע לעסקים ולאזרחים, וסבור כי הנפקת האג"ח למאה שנה הייתה טעות

לפני שמאשרים תוכנית חילוץ גרנדיוזית לאל על, יש לאמץ כללים כלכליים ולא התנהלות אמוציונלית • במקום לזרוק "כסף טוב" אחרי "כסף רע", מוטב לסייע ישירות לעובדים המקוצצים ולא לבעלי המניות או למנהלים הבכירים

משקיעי הון סיכון שמתנגדים לתוכנית הסיוע של המדינה לתעשיית ההייטק תולים זאת באמונה בעקרונות הקפיטליזם ובכך שהחברות החזקות ישרדו • אך בתעשייה חוששים כי מלפספס את "Wix" הבאה • האם מאחורי ההתנגדות לסיוע עומדים אידיאולוגיה, אינטרסים או חוסר הכרות עם התוכנית?