רכישת רכב

סוף השנה בפתח ועשרות אלפים מתלבטים האם להקדים לרכוש רכב לפני ההתייקרויות, או לחכות לשנה הבאה • מבחינת האוצר, עליית מיסוי על רכב בנזין וחשמלי היא בלתי נמנעת • מצד שני, הרגולטורים מבטיחים דווקא ירידת מחירים, בזכות שיפור התחרות

ברקע המלחמה, סוגר ענף הרכב הישראלי רבעון ראשון חלש • למרות זאת, המחירים לא יורדים ואף קרובים לשיא שאליו הגיעו ב־2022 • בענף מסבירים זאת בין היתר בהיחלשות השקל ובהעלאת המיסוי על כלי רכב חשמליים • האם ברבעון השני המגמה תתהפך?

חברת האשראי הצרכני מימון ישיר מדווחת כי ברבעון השני זינקה ההפרשה להפסדי אשראי ל־75 מיליון שקל, כתוצאה מ"גידול בשיעור הכשל של לקוחות החברה" • מניית החברה שבשליטת משפחת שנידמן נפלה ביותר מ–50% בשנה האחרונה • מידרוג על המימון החוץ־בנקאי: "רואים לכל רוחב הענף שחיקה באיכות הנכסים והפרשות שהולכות וגדלות"

2023 הייתה אמורה להיות השנה של טסלה בישראל, אחרי שהפחיתה מחירים ושיפרה את זמני ההמתנה • אבל בפועל המלאים מצטברים, והמכירות האטו • בינתיים, המתחרות מסין מצליחות למשוך לקוחות פוטנציאליים ונוגסות בנתח השוק של יצרנית הרכב האמריקאית

מימון ישיר מסתערת על עולם הרכב בעזרת התאמה פרסונלית דיגיטלית ללקוח (לוח CARWIZ), העמקה בעולמות התוכן (אתר 'אוטו') ופתרונות לסוכנויות הרכב

על פי נתוני הלמ"ס, למרות האינפלציה הגואה והעלאות הריבית, הרבעון האחרון של 2022 היה מוצלח • חלק ניכר מהעליית הצריכה נבע מסעיף אחד ויחיד: רכישת כלי רכב • ישראלים רבים מיהרו להקדים את רכישת כלי הרכב ל-2022 בשל העלייה שחלה במיסוי כלי רכב חשמליים

שוק הרכב החשמלי בישראל צומח במהירות, אבל הוא עדיין רחוק משלב הבגרות שלו • המחירים זינקו בעקבות עליית המס, אבל החיסכון בהוצאות השוטפות עדיין מקזז את התייקרות המכוניות עצמן • שמירת הערך בשוק היד השנייה היא עדיין הנעלם המרכזי

רכישת רכב יד שנייה היא במקרים רבים משתלמת בהרבה מרכישת רכב חדש • איפה מחפשים? ממי כדאי לקנות? מה צריך לבדוק? • ולמה אסור לוותר על נסיעת מבחן? • מדריך

האפשרות של רכישת רכב חדש בעזרת הלוואה הפכה לנפוצה מאוד בשנים האחרונות •  אבל לפני שמתחייבים, יש כמה דברים שצריך לבחון לעומק •  מגזין הרכב של גלובס 

ותיקי הענף לא זוכרים תופעה כזו מאז שנות ה־80 של המאה הקודמת: הקורונה, שיבושי האספקה העולמיים וההכרה שהתחדדה כי "חיים רק פעם אחת", הובילו למצבים אבסורדיים שבהם רכב משומש עולה יותר מחדש • הצצה לשוק שיצא מאיזון • מגזין הרכב של גלובס

בעקבות משבר הקורונה ולנוכח הזינוק של טסלה והמכוניות החשמליות, מתערערת מערכת השיווק וההפצה המסורתית של התעשייה • הכוח עובר לידי תאגידי רכב בינלאומיים שמנהלים את ההפצה בעשרות מדינות באופן ריכוזי וישיר

אחרי שיאי המכירות של 2021, משבר השבבים מאט את קצב הייצור, ואנליסטים צופים מחסור שיימשך בשנתיים הקרובות • שוק הרכב הישראלי ייאלץ להסתגל לחוקי משחק חדשים, והמנצח יהיה מי שיצליח להשיג יותר מלאי

בשנה רגילה, ההתלבטות האם לקנות רכב חדש עכשיו או להמתין לשנה הבאה מופיעה רק לקראת הרבעון האחרון, אולם השנה חוסר הבהירות בשוק הרכב הקדים אותה כבר לחודש יולי • בשביל לעזור עם ההתלבטות, הנה כמה שיקולים לכאן ולכאן

בשנה החולפת השתנו כמה מחוקי המשחק הוותיקים ביותר של שוק הרכב הישראלי: שיווק הרכב באינטרנט קיבל דחיפה, החשיבות של צריכת הדלק ירדה, חלק מהמלאים הזדקנו והשקל התחזק דרמטית • כך תנצלו את ההזדמנויות שנוצרו בדרך לרכישת רכב חדש

השקעה באשראי לרכישת רכב מאופיינת בתזרים מזומנים שוטף, מח"מ קצר ויציבות יחסית במשברים - גורמים שמגבירים את האטרקטיביות שלה, בייחוד בימי משבר • פתרונות חדשים מקילים על משקיעים ישראלים להיחשף לשוק הזה גם בארה"ב

נתוני המכירות המצטברים בינואר-נובמבר מראים שלכאורה שוק הרכב הישראלי צלח את משבר הקורונה תוך שמירה על יציבות יחסית וירידה של כ-15% בלבד • אבל מאחוריהם מסתתרות ירידה ריאלית עמוקה יותר, טקטיקות הישרדות חריגות והתרחבות של הפערים הסוציו-אקונומיים