WAZE (ווייז)

בשיא הסגר הראשון, נפחי התנועה בתל אביב ירדו ביותר מ-90% • כעת הכבישים הולכים ומתמלאים ככל שהמגבלות משוחררות • בשבוע שעבר היקף התנועה בכבישים היה כ-80% בהשוואה לתקופה שלפני המשבר

כך הודיעה החברה במכתב ששלח היו"ר לעובדים • במכתב צוין שההפחתה במכוניות על הכביש גרמה לירידה בהכנסות מפרסומות • בישראל צפויים פיטורים מינוריים של כ-6 עובדים • המנכ"ל נעם ברדין: "נצמצם 30 תפקידים בכדי להשקיע במשרות מהנדסים ושאר משרות טכניות"

כדי ליצור את הכתובת בוויז, תומכי ההפגנות יצרו מוזיאון פיקטיבי בגוגל • בוויז הסירו את הכתובת הפיקטיבית לאחר שגולשים התלוננו בפניהם

בירושלים ובת"א בפרט, היקף התנועה עומד כעת על כמחצית מזה שבשגרה, ובבאר שבע יש רק 33% פחות תנועה לעומת ימי השגרה • בבני ברק היקף הנסועה עומד גם האו על כמחצית בהשוואה לשגרה

שניים מהשותפים בקהילת המפתחים הגישו תביעה נגד ווייז וגוגל ישראל לקבל את חלקם היחסי בקניין הרוחני של החברה • לטענתם, לפי הצהרותיו של המייסד אהוד שבתאי, הפרויקט FreeMap, ששינה מאוחר יותר את שמו לווייז, היה שייך לקהילה, והוא לא התכוון למסחר אותו

נועם ברדין, מנכ"ל Waze צופה עתיד עגום, אם הקארפול לא יתפוס, ומשרטט מגבלות ענקיות הטכנולוגיה • הרכישה המפתיעה של גוגל בתחום הכושר והחברה הישראלית שמגייסת 200 מיליון דולר • וגם: למה אפל בקושי צומחת ואיך פייסבוק שורדת את השערוריות

נועם ברדין הוביל את Waze לאחת העסקאות הבולטות בהייטק הישראלי - מכירת החברה לגוגל תמורת כמיליארד דולר • עכשיו מסביר ל"גלובס" למה הצלחה של סטארט–אפ היא נס, ומתייחס למשבר התחבורה: "הדבר היחיד שיוריד מכוניות מהכביש הוא קארפול"

לאורך הקטע החדש של הנת"צ, בין מחלף נתניה מרכז למחלף פולג, נוצר קיר שבולם את כל התנועה מצפון ומעכב אותה לזמן ניכר • נתנייתים שלוקחים עימם טרמפיסט אולי יחסכו קצת זמן, אבל למי שמגיע מהפריפריה – בין אם לבד ובין אם במסגרת הקארפול - לא צפויים חיים קלים

וגם: שנה חדשה, דרך חדשה? עו"ד עמית בכר מפרגן לעו"ד אבי חימי

על פי הדיווח, מספר פעמים בכל לילה, כל נהגי ליפט ואובר הפועלים בנמל התעופה בווירג'יניה מכבים באופן מתואם את האפליקציות בו זמנית לדקה או שתיים, על מנת שהאפליקציה תקבל מצג לפיו אין נהגים פנויים בסביבה, ותביא לעליית מחירים • לדברי הנהגים, המניפולציה שהם מבצעים על האפליקציות היא דרכם להיאבק בחזרה בקיצוצים בשכרם ובעמלות המופרזות

שיתוף-פעולה שהפך לרכישה, מייסדים דומיננטיים וטכנולוגיה שמתאימה לפיתוחים עתידיים - איך הפכו אנפורנה, אדאלום, פריימסנס ואחרות להיות כל-כך משמעותיות בעבור ענקיות הטכנולוגיה, ומה זה אומר על התעשייה הישראלית?

מדעני האוניברסיטה העברית מסבירים כיצד הגילויים והרעיונות שלו מיושמים בטכנולוגיות הכי יומיומיות • וגם: מנכ"ל האוניברסיטה, המחזיקה בזכויות על הקניין הרוחני של איינשטיין, חושף כמה מכניס המותג ואיזו חברה ביקשה להשתמש בשמו ונדחתה

אחרי ווייז ומובילאיי, מתייצבות בקדמת הבמה חברות מזן חדש המבטיחות לשנות את הפרדיגמות הקיימות בענף • שלוש מהחברות האלה ייצאו מבין הצלללים לראשונה בכנס הבינ"ל לתחבורה של משרד ראש הממשלה שנפתח מחר • כתבה ראשונה בסדרה

מודל הנסיעות השיתופיות של ווייז כולל תשלום של הנוסעים בקארפול לנהג באמצעות האפליקציה על הוצאות הנסיעה • המודל החל לפעול לאחרונה בכפר סבא, בעמק חפר ובמודיעין

ווייז אומרת שהיא רוצה להושיב נוסעים במושבים הריקים במכוניות, ולהביא לצמצום מספר המכוניות על הכביש • השירות הושק לראשונה ב-2016, והוא זמין למשתמשים בישראל ובשש מדינות בארה"ב

מהפיד הכי עדכני בפייסבוק דרך יוצר הסרטונים של גוגל תמונות ועד קיצורי המקלדת שישדרגו לכם את החיים • קבלו כמה פיצ'רים שאולי לא הכרתם בנייד ובמחשב שלכם