תשתיות תחבורה

הצצה מיוחדת לפרויקט תשתיות הכבישים הגדול ביותר שנבנה עד היום בישראל ■ חלקו הראשון, שייפתח לתנועת רכבים בשבוע הבא, כולל את הארכת נתיבי איילון וסלילת הכביש המהיר 531, שצפוי להקל על מאות אלפי ישראלים מדי יום ■ צפו בווידאו

יותר הגיוני והוגן להשתמש בתשתית הקיימת ולהקצות נתיב לכלי רכב קלים

נוסף על כך - הקבינט, בראשות שר האוצר משה כחלון, מסתיר את הנימוקים להחלטתו ■ לפי תוכנית המתאר הארצית לתחבורה, יש לסלול כביש חדש בן 4 נתיבים במסדרון התשתיות בקטע המרכזי של כביש החוף

המקטע, שאושר ע"י הוועדה לתשתיות לאומיות, מתחיל בתחנת רכבת מרכז ומסתיים באוניברסיטת בר-אילן ■ אורכו של הקו 18 ק"מ, והוא כולל 29 תחנות ■ התוכנית תעבור לאישור הממשלה

עו"ד פירון, ראש מחלקת תשתיות ונדל"ן במשרד מ. פירון, בוועידת התחבורה, התשתיות והנדל"ן: "אין תחליף לפרויקטי תשתית משותפים לממשלה ולמגזר הפרטי"

5 קילומטרים בלבד - אבל עם 150 תאונות, יותר מ-400 נפגעים ו-6 הרוגים ■ אמיר ירחי, תושב קיבוץ כברי, מתאר מחדל תחבורתי מסכן חיים שכנראה לא מעניין אף פוליטיקאי

התוכניות שאושרו כוללות עבודות להקמת העמודים שעליהם יימתחו קווי החשמל שיאפשרו הנעה חשמלית של הרכבת

כך נראה פרויקט התשתיות הגדול ביותר בהיסטוריה של ישראל, שהעבודות במסגרתו הצריכו את השבתת תחנות הרכבת בת"א השבוע: 5 מנהרות ענק שנחפרו לאורך עשרות ק"מ, 10 גשרים ותחנת הרכבת הגדולה בארץ שנמצאת 80 מטר מתחת לאדמה ■ צפו בווידאו

הגשר נועד לסייע בשמירה על רציפות אקולוגית של אוכלוסיית הצבי הארצישראלי, שנמצאת בסכנת הכחדה ■ אקולוג ברשות: "כביש 6 הוכיח כבר בעבר רגישות סביבתית גבוהה"

בעזרת 116 דחפורים שעבדו בו זמנית: כך נראה פרויקט של הריסת גשר עילי גדול באורך 520 מטרים החל בסין ביום שישי האחרון ב-22:30, והסתיים בתוך 56 שעות בלבד, כאשר הגשר עצמו הושמד לחלוטין ■ צפו בוידאו

אורך הקו הוא כ-60 ק"מ, והרכבת תעבור ב-4 תחנות בין בית שאן לחיפה: עפולה, מגדל העמק-כפר ברוך ויוקנעם-כפר יהושוע

עבודות הענק שנערכו בסוף השבוע ברכבת השלום בת"א הסתיימו הערב, נתיבי איילון לכיוון דרום נפתחו, והתנועה שבה לסדרה ■ השבוע: עבודות בצירים מרכזיים אחרים

חרף מחאת הסיעות החרדיות, העבודות לשדרוג תחנת רכבת השלום בת"א בעיצומן ■ מנכ"ל פרויקט העבודות: "לא היו יכולות להיערך באמצע השבוע - לרמת המורכבות הבטיחותית במבצע הזה אין אח ורע"

טוענים: פער של 2 מיליארד שקל בעלויות וסכנה בטיחותית ■ המתכנן ונציג האוצר הודו כי חלופת ההרחבה נחותה מבחינה תחבורתית

במרחקים קצרים הוצאות הנסיעה לא גבוהות במידה שתדחוף את בעל המכונית לנסוע עם אדם זר ■ אם מחליטים לוותר על הפרטיות והנוחות, הנטייה תהיה כבר לחסוך הרבה כסף ולנסוע בתחבורה ציבורית

מעל נתיבי איילון יוקם פארק מטרופוליני שיחבר את צידה המזרחי של ת"א ליתר חלקי העיר, ויהיו בו מסלולי אופניים, שבילי הליכה ובתי קפה