תשתיות תחבורה

הסכם הזיכיון מאפשר לזכיינית הפרויקט לבצע שינויים בתכנון הכביש * מנהלת מו"מ עם לאומי והפועלים למימון הפרויקט

רגע לפני האישור הסופי של המסילה המהירה לירושלים, נחשפת כאן מסכת ליקויים והטעיות של רכבת ישראל, שנועדה להתחמק משימור הנוף התנ"כי בנחל יתלה. המומחים המובילים בעולם מגחכים על טיעוני המתכננים, כאילו מנהרה תעכב את הפרויקט, ומבהירים: היא לא רק תשמור על הגן הלאומי, אלא תחסוך כסף וזמן. קריאה אחרונה לעצירת חירום

זאת בנוסף למימון שיעמיד בנק לאומי בגובה 2.5 מיליארד שקל בנק ההשקעות הפורטוגזי BES צפוי להצטרף לליווי הפיננסי של הפרויקט

קטע של 8.5 ק"מ, המאופיין בעומסי תנועה כבדים, יורחב לדו נתיבי דו מסלולי, וייבנו לאורכו 4 מחלפונים וקירות אקוסטיים

נציגי הבנקים הזרים הגיעו לארץ לפגישות עם MTS והמדינה הערכות: למרות ההתקדמות בגיבוש חבילת המימון - צפויה דחייה נוספת של מספר חודשים בסגירה הפיננסית

העבודות יכללו ייבוש שטח ים של 50 דונם והכשרת שטחי אחסנה נוספים למכולות

הודעת הרכבת, בישיבת "הגוף המאשר" של המועצה הארצית לתכנון ובנייה, גרמה לעימות סוער בין ראש מינהלת הפרויקט ברכבת יהודה סמברג ומחליפו דן ארי לבין הגופים הירוקים, הדורשים שלא להוציא את המכרז עד להשלמת התכנון המפורט של הקו

גם החלק המערבי של הכביש, שאמור היה לצאת במכרז PFI, מתעכב בשל בחינת התוואי מחדש

זאת לאחר שמופז אישר סלילתו מתקציב המדינה, בעלות של 1.9 מיליארד שקל; בשלב הראשון ההשקעה תסתכם בחצי מיליארד שקל

סולל בונה נבחרה ע"י החברה הלאומית לדרכים לבנות את מחלף חולון מזרח, בעלות של 260 מיליון שקל

החברה לפיתוח השומרון שימשה מאז 2004 כקבלן לביצוע עבודות עפר ותשתית באחד מקטעי הפרויקט

הצדדים הגיעו להבנות בנושא הוצאת היתרי הבנייה הערכות: גם אם יושג הסכם, תידרש הארכה במועד הסגירה הפיננסית

תבצע את עבודות התשתית להקמת מערכת בקרת התנועה לאורך 126 ק"מ של כבישים; הזכייה תצמצם התלות של מלרג בפרויקטים בנתיבי איילון

כולם מסכימים שהשקעה בפרויקטים תשתיתיים תועיל למשק גם בטווח הקצר וגם בארוך, ואפילו האוצר הסכים לשפוך מיליארדים - אך בינתיים, פרויקטים בשיתוף הסקטור הפרטי כבר סובלים מצמצום מקורות המימון והקשחת דרישות הבנקים, המובילים להיעדר יכולת להגיע לסגירה פיננסית בכירים בענף מנתחים ומציעים פתרונות

הסיבה: מחנק האשראי בענף התשתיות; משרד האוצר שולל מעורבות ממשלתית בפרויקט

מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, אלכס ויז'ניצר, ספג קיצוצים בתקציב בזמן הגאות, ומצפה לתוספות תקציב דווקא בזמן השפל * "נגמרה התקופה שמע"צ היתה מעכבת פרויקטים. אנחנו עובדים היום כמו מכונה משומנת. הקבלנים והמתכננים מבקשים מאיתנו היום להוציא עוד פרויקטים, ואם יהיה תקציב נעמוד בכך"