יונדאי

השירות מבוסס על טכנולוגיה של הסטארט-אפ הסיני פוני • Via עומדת מאחורי הטכנולוגיה שמאפשרת את הנסיעה השיתופית

יונדאי ומרצדס הם מותגים המשווקים בישראל ע"י חברת כלמוביל • TMF רוכשת את המדיה עבור מותג אחר של החברה, מיצובישי, וכן אחראית על תקציב הטרייד-אין

גרסת הבנזין של הקרוס-אובר 7 מקומות הקוריאני מציעה קצת פחות תחכום בהרבה פחות כסף

המכוניות החשמליות מהדור החדש כבר לא מיועדות רק ללקוחות מבוססים • הן זולות יותר וצפויות לכבוש את ציי הרכב ואת ההמונים • בקרוב הן ינחתו בישראל, וככל הנראה ישנו את פני התחבורה המקומית

רב המכר המקומי של קיה מוותר על הנעה כפולה וזוכה במנוע טורבו-בנזין נמרץ ובתמחור אגרסיבי, יחסית

הפרזנטציות במכרז מתמקדות בשלב זה בתחום הדיגיטל, אך בהמשך צפויות החברות להתבקש להציג הצעות גם בכל הקשור לרכישת המדיה באוף ליין

החברה מכפר נטר מפתחת צ'יפים לתקשורת בין כלי רכב ותשתית (V2X) ומגייסת כיום עשרות מיליוני דולרים

מדובר בתקציבים המטופלים כיום בחברת המדיה יוניון • בשלב זה מסתמן כי תקציבי המדיה של מיצובישי ושל הטרייד-אין של כלמוביל יישארו בחברת המדיה TMF

קיבלה מתיחת פנים ותא נוסעים מעודכן • הגרסה החשמלית תציע סוללה וטווח מוגדלים משמעותית • טרם ידוע מועד נחיתתה בישראל

גרסת ההנעה הקדמית של הקונה נראית, מתפקדת ועולה כמו רכב פנאי עירוני אופנתי קטן, אבל מסתירה ריגושים של GTI קומפקטית

שינוי שיטת המיסוי ועליית המחירים שלחו אותנו לחפש אלטרנטיבות שפויות, יחסית, בשולי השוק • הקיה ריו המחודשת בהחלט עונה על הדרישה

השדרוג של הסנטה-פה לוקח את יונדאי צעד קדימה בדרך לחיזוק התדמית של המותג, עם עיצוב מרשים, טכנולוגיה מתקדמת ונוחות מירבית למשפחות • במקביל, גם המחיר ממשיך לטפס

יונדאי שוברת את תקרת הזכוכית של תדמית ה-VALUE ומייצרת מכונת אדרנלין ספורטיבית, מלוטשת ומהנה מאוד • המחיר, כרבע מיליון שקל, צפוי להקשות עליה להתפשט במהירות בכבישים

הויטארה היוצאת של סוזוקי הייתה אופנתית ושמרה על ערכה, אך לקתה במנוע רועש ושלדה קופצנית • היורשת שומרת על העיצוב ומתחדשת במערכת הנעה מתקדמת ובשדרוג נוחות הנסיעה

זאת לעומת התקופה המקבילה אשתקד • בפברואר הוחרפה הירידה במסירות רכב חדש בכ-7% • מותגי היוקרה ממשיכים להישחק

אחד הדגמים הנמכרים בישראל בעשור האחרון זכה לרגל 2019 לרענון חיצוני ופנימי קל ולעדכון מוחשי בתחום האיכות וההתנהגות • מנוע ה-2 ליטר הוותיק של היונדאי טוסון עדיין עומד במשימה, אך כדי להתמודד עם המתחרים המעודכנים צריך לרכוש את ה-1.6 ליטר טורבו היקר