אופניים

מי קבע שאופניים חשמליים יותר מסוכנים מאופניים רגילים?

שביל שנסלל במסגרת פיתוח נתיבי איילון דרום, ומתאים להולכי רגל ורוכבי אופניים, נחסם בחצרות בתים פרטיים שהתפשטו לשטחו ■ העירייה טוענת שהבתים היו שם מזמן ושאם יש חריגות חדשות, הן ייבדקו

טעינה מלאה של סוללת האופניים אורכת כ-80 דקות מכל שקע ואין צורך בתחנה להחלפת סוללות ■ המחיר המשוער: 5,000 אירו

בתביעה נטען כי השירות שמעניקה FSM רווי תקלות ■ המחוזי: "הוצגה לכאורה תשתית ראייתית מבוססת; מצופה מהחברה להעניק שירות ברמה סבירה"

בעוד שהשימוש באמצעי התחבורה האחרים עלה וירד במשך שבעת החודשים שבהם אנו אוספים את הנתונים, נתוני החונים ונוסעים בשאטל רשמו עלייה לאורך כל התקופה

התערוכה "ללא מעצורים" במוזיאון העיצוב חולון מצליחה לסובב את גלגל האופניים ולהציגו מכל זווית

שביל אופניים שאושר בעירייה והוגש למשרד התחבורה כחלק משיפוץ רחוב אבא הלל בר"ג המתבצע בימים אלה, נמחק ■ משרד התחבורה, המכנה את הרחוב "כביש", מנמק שלא אישר את השביל בגלל גודש תנועה שצפוי בזמן העבודות להקמת הרכבת הקלה

בתחילת דצמבר חלו ימי החנוכה, ובסופו היו תקופת החגים הנוצריים, אך בכל זאת נרשמה עלייה במספר הנסיעות כמעט בכל סוגי התחבורה

ההוראה של עיריית ר"ג תחול על משרדים חדשים וגם על בנייני משרדים קיימים באזור הבורסה, אשר מתווספות להם קומות חדשות ■ יוזם המהלך: "במדינה עם מזג-אוויר כמו שלנו, קשה לצפות מעובד להתחיל את יום העבודה מבלי שהתקלח"

עיריית תל-אביב משביתה לימודים במקום לנצל הזדמנות חד-פעמית

הישראלים הגבירו השנה את השימוש בתחבורה ציבורית והגידול נרשם גם באוכלוסיות חזקות, כך עולה מסקר גיאוקרטוגרפיה ■ אבי דגני: "המגמה מושפעת משיפור התחבורה, אך גם ממצב כלכלי"

אסף בידרמן, בסך הכול בן 36, הקים בארה"ב את סנסאבל סיטי, המעבדה הגדולה בעולם לחקר העיר הדיגיטלית, ומכל העולם עולים אליו לרגל ■ גולת הכותרת: הגלגל ההיברידי הראשון שהופך כל רוכב ללאנס ארמסטרונג

אין עורר על כך שמיזם תל-אופן בת"א הצליח להעלות מודעות לשימוש באופניים כאמצעי לתנועה בתוך העיר. נראה שזה גם נהנה מפופולריות, אך מכיוון החברה נשמעות תלונות על קשיים כלכליים ■ יצאנו לבדוק מה קורה בעולם

במירוץ ה-Desert Challenge הראשון, לפני 19 שנה, השתתפו 49 רוכבים, ואז עוד קראו לו "טור דה סדום", בשנה שעברה הגיעו כבר 2,500 והשנה מצפים ליותר ■ ההפנינג יתקיים באמצע החודש

יוסי קט היה סמנכ"ל בכיר בחברת היי-טק עד שהחליט להחליף את הלפטופ בגלגיליות ולפתח שיטה ללימוד רכיבה על אופניים ■ באחרונה שבר את המוסכמות והחל ללמד גם עיוורים להגשים את החלום