תעשיית הרכב

כל החידושים הטכנולוגיים והקידמה טומנים בחובם בעיקר הוצאות בטווח קצר, בעוד השפעותיהם על מכירות הרכב נמוכות

השיווק בענף הרכב הישראלי הפגין עד כה חסינות רבה בפני שינויים ושומר אמונים לשיטה המוכרת (והיקרה) של אולמות התצוגה הפיזיים ■ אבל המהפכה הטכנולוגית שמטלטלת כיום את תעשיית הרכב העולמית לא פוסחת גם עלינו

אחרי שנים של לוחמה טכנולוגית בחיל האוויר, מייסדי חברת גארדנוקס נחושים להביא את היכולות גם אל תעשיית הרכב ■ האם הם יצליחו לפתח מערכת חיסונית קיברנטית למכוניות חכמות?

Aisin מקבוצת טויוטה, ענקית הרכב היפנית, מייצרת שבבים לתעשיית הרכב ובחרה בטכנולוגיית ה-Power Management של טאואר-ג'אז

מאחורי המהפכה מסתתרת סכנה של זליגת טכנולוגיות צבאיות קריטיות לידיים זרות

כך העריך מנכ"ל מכון קפסולה סמארט מוביליטי, אריאל סלע, בכנס תחבורה שהתקיים היום ועסק בעתידה של תעשיית האוטו-טק ■ נשיא ומייסד ספוטאם, ישראל רון, סימן את התחומים שעל ישראל לעודד

זירת הטכנולוגיות הישראליות לרכב חכם ממשיכה להיות מוקד פעיל להתעניינות ולזרם השקעות של משקיעי ההון סיכון הבינלאומי, ועדיין רחוקה מ"לגרד את תחתית החבית"

האם 2017 תהיה שנת המפנה, ושוק הרכב הישראלי יעבור תהליך "טכנולוגיזציה" דרמטי? ■ הטכנולוגיה פותחת אפיקים חדשים לייצור הכנסות - רק צריך להיכנס

המהלכים האחרונים של טראמפ מייצרים סביבה כלכלית שבה יצרני הרכב האמריקאים חוזרים לייצר את הרכבים בארה"ב ■ כפועל יוצא מכך, תעשיית חלקי החילוף לרכבים בארה"ב אטרקטיבית מתמיד

המרכז, שיצטרף למרכזים דומים של GM ושל רנו, יעסוק בין השאר באיתור הזדמנויות השקעות בחברות עם טכנולוגיות רלוונטיות לתעשיית הרכב

ממבט מהיר על הכבישים שלנו, אי-אפשר ממש לומר שיש תעשיית רכב בישראל – אבל עוד בימים שבגרוש היה חור ומצעדים צבאיים היו עניין שבשגרה – הייתה לנו הסוסיתא ■ חוץ מהאייקן הארצישראלי הזה, מסתבר שבעצם הייתה פה תעשיית רכב לא קטנה, בואו לגלות מה אתם יודעים עליה

למהנדסי המכוניות הגרמנים צפויה ההפתעה שחיכתה למקביליהם בסוני אריקסון, כשפשפשו לראשונה בקרביו של אייפון 1 ■ לצד מי תעמוד סין כשיתחילו קרבות בתעשיית הרכב, ומה תרוויח ישראל

תשכחו מסוסיתא: יצרניות הרכב הגדולות בעולם מחפשות בישראל חיישני תנועה, נתונים על מצב הכביש ודלקים חלופיים ■ מי הרוויח מהנפילה של בטר פלייס, מה התרומה של מובילאיי ואיזה יצרניות רכב עשויית להקים כאן מרכז מו"פ

תעשיית הרכב מציגה בכל הזדמנות את המכוניות הירוקות והידידותיות לסביבה שלה ■ את המזהמות והיקרות ביותר היא מעדיפה להצניע

הרווח הנקי Non GAAP עמד ברבעון הראשון על 12.6 מיליון ד', וההכנסות גדלו פי שלושה לעומת הרבעון המקביל אשתקד, ועמדו על 35.6 מיליון ד'